Ma ND 184 va avoir 4 ans et a 24000 kms.
J'ai fait faire un devis pour la révision: 400 Euro pour vidange moteur, filtre à huile, liquide de frein, et niveau de lave glace. Qu'en pensez-vous ? Ca me semble très cher. Et si je fais vidanger la boîte c'est 200 Euro de plus, et sans le pont, sinon ça serait encore 100 ou 150 Euro de plus probablement.
J'ai vu une facture sur le forum pour la même chose de 242 Euro chez Mazda Vernouillet, je me demande si je ne vais pas aller là-bas, ça fait 158 Euro d'écart, soit 65% de plus.
Quand j'ai acheté ma MX neuve en Juillet 2021, dans les documents qu'on ma remis je ne vois pas le programme d'entretien, ce n'est pas normal, ils font ce qu'ils veulent et on ne peut pas vérifier.
Jusque là je n'y avais pas trop pensé car j'avais pris le contrat d'entretien de 3 ans.
Quand j'avais acheté mes précédentes voitures il y avait toujours le programme des entretiens année par année.

Fait un devis ailleurs, il faut être un sacré pigeon pour payer ça.

En gros pour ce que tu décris, il y a 1h de main d'oeuvre pour un pro équipé. Aller, si on est large, que le gars prend 2 cafés et te facture un temps de prise en charge c'est 2h grand grand max.
Et niveau fourniture 60€ à tout casser (perso ça me coute moins que ça, 5L huile 25€, 1 filtre à huile 5€, 1 bidon de DOT4 6€)


Je ne devrais pas répondre, on va encore me dire de ne pas comparer ce que je fais moi avec une concession.

Merci pour ta réponse, tu es du même avis que moi, par contre concernant la facture de Mazda Vernouillet de 242 Euro, ça me semble honnête pour la même chose.

Disons que c'est moins malhonnête

C'est le niveau de lave-glace qui fait exploser le devis !! C'est d'une haute technicité !!

Bah ouais
Je suis d'accord pour dire que le prix de la main d'œuvre en concession, ça devient vraiment abusé
Même si ça permet de compenser certaines pertes, comme des outils spéciaux qui coûtent parfois plusieurs milliers d'euros, des travaux en garantie qui sont rarement remboursés dans leur totalité par les constructeurs (difficile de facturer toutes les recherches, les démontages sont payés suivant le temps standard, qui est généralement calculé comme si on avait l'expérience de 10 démontages, sans compter les nombreuses mises à jour de logiciel où le constructeur paie 5 minutes de main d'œuvre alors qu'on doit pourtant rester pour cliquer sur l'écran).
Il y a aussi tous les clients qui se plaignent en garantie et après plusieurs heures de recherches / contrôles, on s'aperçoit que le véhicule n'a rien et le problème vient d'une mauvaise compréhension / utilisation du véhicule, impossible à facturer.

Donc oui, les concessions essaient de gagner un maximum sur les prix des entretiens

Quant au prix des huiles en concessions, comme je le dis souvent, c'est comme comparer le prix du vin au restaurant et le prix du même vin dans le commerce

Dans ce cas-ci, je dirais autant aller à la concession Mazda la moins chère
A voir les huiles utilisées, une huile Mazda 0w20 sera d'office plus chère qu'une huile 5w30 "ordinaire".

200€ pour une vidange de boite, ça semble également très chère. Curieux de connaître le prix de la main d'œuvre. Il y en a normalement pour maximum 100€ de pièces (en huile Mazda) et une fois le véhicule sur le pont, il ne faut pas 30min pour l'effectuer...

bon je pense que je vais me renseigner sur un garage honnête dans ma région
Liege ou Eupen ?

Ce n’est pas malhonnête, c’est juste du commerce. La loi de l’offre et de la demande ni plus ni moins.

quand je dis honnête, je pense sérieux, de confiance avec de bon conseils
de toute façon les escorts ne restent pas longtemps

Je préfère aller à Welkenraedt que dans un grand groupe comme à Herstal.
Sinon à Seraing ils semblent avoir bonne réputation.

tu conforte mon opinion
justement je suis a Welkenraedt pour changer la pile de la clés et sympa

et je suis un peu comme toi je me méfie des gros groupe et pour Info Seraing est passé dans le groupe