Bonsoir les petits jeunes !

Voici ce que je prévois de faire sur ma NC 1.8 de 2010 qui approche de ses 90 000 km et dont je ne sais pas grand-chose du passé.
L’usage, c’est quasi daily pepére avec madame et assez régulièrement des après midi run entre 4000 et 6000 tours sur des petites routes de montagne

Bougies NGK TR5AI-13
Vidange Boite + pont arriere : redline 75W90
huile moteur 5W/30 Castrol 5W/30 Edge LL
filtre à huile MANN-FILTER - W 7061
Produit de nettoyage avant vidange Wynn’s nettoyant moteur avant vidange
liquide de frein : Castrol Brake fluid DOT4 (pas sur que je le fasse, je vais sans doute attendre de refaire les freins)
liquide de refroidissement : RAVENOL HJC Concentrate Protect FL 22 (faut quand même que je vérifie le FF22)
Filtre à Air : BOSCH - F 026 400 506

Tout d'abord, qu'en dites-vous ?

Ensuite, autant si concernant Amazon, pour les fluides je n'ai pas de doutes sur l'absence de contre-facons, autant concernant les bougies et les filtres je suis plus circonspect (en particulier pour les bougies qui coute au environ de 25 euro pièce).

Avez-vous l'expérience ? Des conseils ?

Merci d'avance les jeunes !

Salut Marc

Tu fais bien de faire un flush avant vidange

Attention aux huiles boite et pont, elles sont différentes. Mais je valide la RedLine.
MT90 pour la boite et 80w90 pour le pont (LS pour la mienne qui a un autobloquant).

J'y ai ajouté une dose de Mecarun P18 pour fluidifier les passages de rapports à froid sur la boite 6, mais c'est surement pas aussi important sur la boite 5 qui est réputée plus fluide.

En réf. bougies j'ai NGK TR5Ai-13 ou IL TR6A-13G

Contrôle aussi ton calorstat avec un lecteur OBD. Car la jauge de température d'eau au tableau de bord ne sert à rien.
A gauche le fonctionnement de la jauge d'origine. A droite ce que fait habituellement Kilou5542.
Récemment, je lui ai demandé de me faire du tout linéaire.

ATTENTION avec les références de bougie car les deux mentionnées ne sont pas compatible avec les deux moteurs de la NC et donc pas interchangeable.

La TR5AI-13 est spécifique pour le 1.8 car le filetage est de 17.5 mm

Et la ILTR6A-13G, c'est pour le 2.0 avec un filetage de 25 mm

Ah ben ça alors !
J'avais noté ces deux références sans me douter une seconde que les culasses pouvaient être différentes entre le 1.8L et le 2.0L.
Merci OlivierV

Je les ai déjà changées une fois, et j'ai bien dû prendre la bonne réf.

Merci !

Et concernant la confiance vis-à-vis des contrefaçons de bougies ou de filtres ?

Y a-t-il une jauge du tableau de bord qui sert à quelque chose dans cette voiture ?
Celle de la pression d'huile n'est qu'une copie du compte tour
Celle d'essence s'effondre plus vite que le réservoir (pour forcer à lever le pieds ?)
Et maintenant celle de la température d'eau.

Comme le compte-tour ça ne sert à rien (on se sert de ses oreilles) et que la vitesse est plus précise sur le GPS, on pourrait presque le retirer

Sur quoi tu te bases pour avoir plus confiances envers les huiles que les bougies et filtres ?

Mais il fonctionne en toute circonstance

Sur ma 308 SW, dès qu'il fait un peu chaud les écrans restent noir plusieurs minutes, même celui de vitesse


Pour les marques choisies, que du bon

Pour les pièces perso je prends sur Autodoc et pour l'huile direct sur le shop de Mobil1 sur Amazon.de (par exemple en ce moment les 5L de 0W40 FS sont à 40.82€)

En prenant sur leur boutique on est sûr de pas avoir de contre façon

Sinon Racinglubes

J'avais cru lire dans un topic que l'on pouvait remplacer la 90 par de la 75w90 sur les 1.8 ?

Question pertinente.

Pour les huiles, il faut faire une contrefaçon spécifique du bidon de 1 ou 5 l et ensuite trouver un produit pétrolier à mettre dedant.

Compte tenu des frais de transport (volume et poids), je ne suis pas convaincu que les marges dégagées soient suffisantes.

Mais cela reste un sentiment, plus qu'une vérité. Pas sûr que je serai aussi catégorique sur un fût.

75w90 pour le pont sans problème, la mienne tourne avec ça depuis + de 100 000


Pour l'huile il existe bien des contre façon surtout dans l'est de l'Europe. Mais en France/Belgique je pense qu'on peut dormir serein en achetant via les grands canaux type Misteroil / Racinlube / Boutique Mobil1 ou Castrol Amazon.de...