Bonjour,
Je viens d'acquérir une mx5(10ans que j'en rêvait). D'après ce que j'ai pu lire, c'est une NA de 7/1991 1.6cc de 116cv.
J'ai lu qu'on parlait de "nez court" ou "nez long" pour le serrage quand changement de distribution...la mienne est??
Quand faut-il changer la distribution?
Quelle huile moteur faut-il utiliser quand je ferai la vidange?
Merci et à très bientôt.

6 ans ou 90 000 kms pour la distribution.
Pour l'histoire de nez :
Nez court (sur les premières NA de89, 90 et début 91) = très fragile si manipulé par un gouniafier (pas de respect du couple de serrage…). La poulie est à 4 trous


Nez long (possiblement quelques modèles en 91 mais c'est surtout le vilebrequin fournit par le service de pieces déctachées) = modèle intermédiaire (solution faite dans l'urgence par Mazda pour pallier à la mauvaise conception initiale) solide mais rare (le seul que j'ai vu en photo c'était sur un moteur en échange standard).La poulie est aussi à 4 trous donc impossible de savoir si c'est un nez court ou long sans démonter !


Et enfin gros nez (à partir de 1991) = solution définitive faite par Mazda pour une solidité à toute épreuve (à condition de respecter les contraintes mécanique élémentaire.
Reconnaissable facilement à la poulie « 8 trous ».

Pour l' huile c'est de la 10w40, pour le filtre évite le no name, le filtre Mazda ne vaut que 6 €.

je profite du sujet traitant de la distribution pour poster ma question

je dois faire (faire ?) la mienne prochainement.

Je préférerai acheter les pièces moi-même, pour des raisons évidentes de budget

Par contre, que faut-il commander exactement pour avoir l'ensemble des pièces nécessaires pour un mécano ?

s'agirait pas que j'oublie la moitié

Des références (par ex sur mx5parts) sont les bienvenues si vous avez ça

Des fois, vous abusez les mecs On en a parlé il y a qq jours
viewtopic.php?f=14&t=6698&start=0

(remplace juste les réf de NB par celles de NA, et voilà)

stef

avait pas vu ...

merci du rappel

Tu n'a pas vu cela aussi et dans ce cas c'est pour une NA
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=3684&start=0

La prochaine tu me demandes, cela t'éviteras de te faire pourrir par le dirlo...

c'est vrai ça ... mais d'un autre coté, je m'attendais pas à ce qu'il vienne mettre son nez par ici ...
A croire qu'il s'emmerde au boulot


sherbaud => ...même pas besoin de me triturer la tête à trouver les réf. NA

Tiens, je viens de retrouver cela quand j'avais fait la distribution sur ma NA à nez court (ce qui explique la présence d'une clavette et d'un boulon de poulie de vilebrequin).
C'est la prix HT, Mazda OEM en 2007. Le prix est largement divisé par 2 chez MX5parts
Tendeur courroie 67.99 HT
Gallet fixe 40.74 HT
Resort tendeur 3 HT
Courroie de distribution 38.18 HT
Courroie de DA 14.15 HT
Courroie alternateur 14.10 HT
Pompe à eau 146.86 HT
Joint pompe à eau 7.76 HT
Joint pompe à eau 8.50 HT
Joint torique 1.91 HT
Clavette 4.30 HT
Boulon poulie 7.86 HT
Thermostat 17.06 HT
Joint thermostat 4.50 HT
Joint cache culbuteur 32.15 HT

Je suis passé l'autre jour chez Mazda pour faire un premier devis pour une distri sur ma NBfl de 2004
Le tarif total n'a pas pris en compte la remise du club, que je préférai volontairement annoncer après avoir eu le devis estimatif

Si les 2.8 d'heures pour le changement de la courroie ne sont pas volées, les 1.6 d'heures pour le changement de la pompe à eau inclus largement les poses pipis et cafés .
De mémoire même une pompe à eau (à condition de faire la distribution ) se change en 30 mins chrno avec deux mains gauche et les yeux braqués sur le tuto .

Oui, et encore... c'est torché en 1/4h, même pas. Par contre, moins de 3h de main d'œuvre pour la distrib, c'est correct.

Stef

Oui en fait je trouve que ça semble à peu près correct, même si ça fait quand même mal aux fesses ...
....mais bon je me dis, m'enfin cela reste mon avis perso, que c'est pas mal d'avoir une facture de chez Mazda pour cette intervention.

Je veux dire par là que les mecs ne chôment pas. 3h entre le moment ou ils la prennent en charge et celui ou il la rendent avec une distrib neuve, ils ne glandent pas. Parfois on peut soupçonner les garages de gonfler la main d'oeuvre, mais pas ici en tout cas (ou alors ils n'en font que la moitié )

Stef, mauvaise langue de base sur les garages