Mx5France :: Consulter le sujet - distribution et entretien

Bonjour,
Je viens d'acquérir une mx5(10ans que j'en rêvait). D'après ce que j'ai pu lire, c'est une NA de 7/1991 1.6cc de 116cv.
J'ai lu qu'on parlait de "nez court" ou "nez long" pour le serrage quand changement de distribution...la mienne est??
Quand faut-il changer la distribution?
Quelle huile moteur faut-il utiliser quand je ferai la vidange?
Merci et à très bientôt.

je profite du sujet traitant de la distribution pour poster ma question

je dois faire (faire ?) la mienne prochainement.

Je préférerai acheter les pièces moi-même, pour des raisons évidentes de budget :idea:

Par contre, que faut-il commander exactement pour avoir l'ensemble des pièces nécessaires pour un mécano ?

s'agirait pas que j'oublie la moitié :sic:

Des références (par ex sur mx5parts) sont les bienvenues si vous avez ça

avait pas vu :oops:

...

merci du rappel

Par contre, moins de 3h de main d'œuvre pour la distrib, c'est correct.
Stef

Auteur :	city76 [ Lun 14 Juin 2010, 20:47 ]
Sujet du message :	distribution et entretien
Bonjour, Je viens d'acquérir une mx5(10ans que j'en rêvait). D'après ce que j'ai pu lire, c'est une NA de 7/1991 1.6cc de 116cv. J'ai lu qu'on parlait de "nez court" ou "nez long" pour le serrage quand changement de distribution...la mienne est?? Quand faut-il changer la distribution? Quelle huile moteur faut-il utiliser quand je ferai la vidange? Merci et à très bientôt.

Auteur :	Sherbaud [ Lun 14 Juin 2010, 22:03 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
city76 a écrit : Bonjour, Je viens d'acquérir une mx5(10ans que j'en rêvait). D'après ce que j'ai pu lire, c'est une NA de 7/1991 1.6cc de 116cv. J'ai lu qu'on parlait de "nez court" ou "nez long" pour le serrage quand changement de distribution...la mienne est?? Quand faut-il changer la distribution? Quelle huile moteur faut-il utiliser quand je ferai la vidange? Merci et à très bientôt. 6 ans ou 90 000 kms pour la distribution. Pour l'histoire de nez : Nez court (sur les premières NA de89, 90 et début 91) = très fragile si manipulé par un gouniafier (pas de respect du couple de serrage…). La poulie est à 4 trous Nez long (possiblement quelques modèles en 91 mais c'est surtout le vilebrequin fournit par le service de pieces déctachées) = modèle intermédiaire (solution faite dans l'urgence par Mazda pour pallier à la mauvaise conception initiale) solide mais rare (le seul que j'ai vu en photo c'était sur un moteur en échange standard).La poulie est aussi à 4 trous donc impossible de savoir si c'est un nez court ou long sans démonter ! Et enfin gros nez (à partir de 1991) = solution définitive faite par Mazda pour une solidité à toute épreuve (à condition de respecter les contraintes mécanique élémentaire. Reconnaissable facilement à la poulie « 8 trous ».

Auteur :	franck59 [ Mar 15 Juin 2010, 09:29 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Pour l' huile c'est de la 10w40, pour le filtre évite le no name, le filtre Mazda ne vaut que 6 €.

Auteur :	juan79 [ Mar 15 Juin 2010, 10:30 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
je profite du sujet traitant de la distribution pour poster ma question je dois faire (faire ?) la mienne prochainement. Je préférerai acheter les pièces moi-même, pour des raisons évidentes de budget Par contre, que faut-il commander exactement pour avoir l'ensemble des pièces nécessaires pour un mécano ? s'agirait pas que j'oublie la moitié Des références (par ex sur mx5parts) sont les bienvenues si vous avez ça

Auteur :	Stephane [ Mar 15 Juin 2010, 10:39 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
juan79 a écrit : je profite du sujet traitant de la distribution pour poster ma question je dois faire (faire ?) la mienne prochainement. Je préférerai acheter les pièces moi-même, pour des raisons évidentes de budget Par contre, que faut-il commander exactement pour avoir l'ensemble des pièces nécessaires pour un mécano ? s'agirait pas que j'oublie la moitié Des références (par ex sur mx5parts) sont les bienvenues si vous avez ça Des fois, vous abusez les mecs On en a parlé il y a qq jours viewtopic.php?f=14&t=6698&start=0 (remplace juste les réf de NB par celles de NA, et voilà) stef

Mx5France https://www.mx5france.com/forum/

distribution et entretien https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=6750	Page 1 sur 2

Auteur :	juan79 [ Mar 15 Juin 2010, 10:45 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
avait pas vu ... merci du rappel

Auteur :	Sherbaud [ Mar 15 Juin 2010, 10:54 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Tu n'a pas vu cela aussi et dans ce cas c'est pour une NA http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=3684&start=0

Auteur :	Francis.C [ Mar 15 Juin 2010, 11:43 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
juan79 a écrit : avait pas vu ... merci du rappel La prochaine tu me demandes, cela t'éviteras de te faire pourrir par le dirlo...

Auteur :	juan79 [ Mar 15 Juin 2010, 13:16 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
c'est vrai ça ... mais d'un autre coté, je m'attendais pas à ce qu'il vienne mettre son nez par ici ... A croire qu'il s'emmerde au boulot sherbaud => ...même pas besoin de me triturer la tête à trouver les réf. NA

Auteur :	Sherbaud [ Mar 15 Juin 2010, 14:30 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Tiens, je viens de retrouver cela quand j'avais fait la distribution sur ma NA à nez court (ce qui explique la présence d'une clavette et d'un boulon de poulie de vilebrequin). C'est la prix HT, Mazda OEM en 2007. Le prix est largement divisé par 2 chez MX5parts Tendeur courroie 67.99 HT Gallet fixe 40.74 HT Resort tendeur 3 HT Courroie de distribution 38.18 HT Courroie de DA 14.15 HT Courroie alternateur 14.10 HT Pompe à eau 146.86 HT Joint pompe à eau 7.76 HT Joint pompe à eau 8.50 HT Joint torique 1.91 HT Clavette 4.30 HT Boulon poulie 7.86 HT Thermostat 17.06 HT Joint thermostat 4.50 HT Joint cache culbuteur 32.15 HT

Auteur :	@lex75 [ Mar 15 Juin 2010, 15:23 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Je suis passé l'autre jour chez Mazda pour faire un premier devis pour une distri sur ma NBfl de 2004 Le tarif total n'a pas pris en compte la remise du club, que je préférai volontairement annoncer après avoir eu le devis estimatif

Auteur :	Sherbaud [ Mar 15 Juin 2010, 15:58 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Si les 2.8 d'heures pour le changement de la courroie ne sont pas volées, les 1.6 d'heures pour le changement de la pompe à eau inclus largement les poses pipis et cafés . De mémoire même une pompe à eau (à condition de faire la distribution ) se change en 30 mins chrno avec deux mains gauche et les yeux braqués sur le tuto .

Auteur :	Stephane [ Mar 15 Juin 2010, 16:30 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Oui, et encore... c'est torché en 1/4h, même pas. Par contre, moins de 3h de main d'œuvre pour la distrib, c'est correct. Stef

Auteur :	@lex75 [ Mar 15 Juin 2010, 16:55 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Stephane a écrit : Par contre, moins de 3h de main d'œuvre pour la distrib, c'est correct. Stef Oui en fait je trouve que ça semble à peu près correct, même si ça fait quand même mal aux fesses ... ....mais bon je me dis, m'enfin cela reste mon avis perso, que c'est pas mal d'avoir une facture de chez Mazda pour cette intervention.

Auteur :	Stephane [ Mar 15 Juin 2010, 17:30 ]
Sujet du message :	Re: distribution et entretien
Je veux dire par là que les mecs ne chôment pas. 3h entre le moment ou ils la prennent en charge et celui ou il la rendent avec une distrib neuve, ils ne glandent pas. Parfois on peut soupçonner les garages de gonfler la main d'oeuvre, mais pas ici en tout cas (ou alors ils n'en font que la moitié ) Stef, mauvaise langue de base sur les garages

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