Aujourd'hui atelier vidange de ma NC, problème le filtre à huile est bien (trop) serré, je n'arrive pas à le débloquer.

La clé à ruban ne sert à rien (pas assez de place et de toute façon elle glisse sur le filtre).

J'ai une clé à griffes mais ça ne bouge pas, les griffes commencent à tordre le métal du filtre, je n'ose pas trop forcer plus car si je me retrouve avec un filtre percé et toujours indémontable je vais avoir l'air fin.

Je connais la technique du tournevis en travers mais vu le peu d'accessibilité je ne suis pas absolument certain que ça fonctionne donc je suis moyennement chaud car encore une fois si je me retrouve avec un filtre percé et non démontable c'est pas top.

Je suis preneur de toute bonne idée

Topic qui m'intéresse, je dois faire la mienne dans pas longtemps et j'ai même pas encore regardé où était ce fichu filtre

Très mal placé

Je l'aurais parié

Quand j'ai ouvert le capot, je me suis dit que ça faisait une belle différence avec mon ancienne NB. On voit même pas le jour à travers le compartiment moteur

En fait le bloc est vraiment reculé vers l'habitable, le bouchon de vidange et le filtre doivent pratiquement être au niveau des pieds

Voila ce que ca donne, la traverse empêche de placer correctement la clé à griffe

J'ai qu'une pince à filtre classique... Ca promet un moment d'anthologie

gant mapa?

C'est à dire? J'avais un gant (en latex) pour débloquer, il s'est déchiré sous l'effort en essayant de le démonter à la main.

Je pense que le plus dur est la première fois, ensuite si tu le fais toi même c'est plus simple car tu ne sers pas comme un sourd.

Logique oui. Elle a été faite en garage pour la dernière vidange. J'espère que chez Mazda c'est pas des boeufs comme chez Renault

La mienne a toujours été faite chez Mazda jusqu'à présent. Cela étant je pense qu'on n'a pas non plus la même "approche" en étant debout sous un pont et allongé par terre...

test avec un gant de cuisine plus épais

La clé à chaine fait parfois des miracles ,
Sinon spéciale dédicace au mécano-boucher qui a probablement monté le filtre sans huiler le joint, ni même respecter les 3/4 de tours et qui par acquis de conscience a serré le tous à la clé à filtre virilement .

Malheureusement je ne pense pas avoir la place pour passer la clé à chaine...

et à la "porcos" : une fois l'huile vidangée, un coup de tournevis pour percer le filtre et avoir une prise.