Oui, je connais cette technique mais comme je disais vu le peu d'accessibilité, si jamais même ça échoue, j'ai l'air con avec ma voiture bloquée chez mes parents à 35km de chez moi et sans pouvoir rouler


Ca va se terminer chez Mazda je pense...

J'avais la même mésaventure avec une mini dans ma prime jeunesse après une révision faite chez Rover (filtre bloqué à la clé et joint non lubrifié).
J'avais été discrettement chez carrefour-auto l'histoire de faire une vidange et surtout de changer le filtre à huile.
En récupérant la voiture le type de l'attelier me dis que le filtre est bloqué et qu'ils ne peuvent pas le changer (moi je fais l'étonné ) et qu'ils me conseillent de retourner chez Rover .
Finalement j'avais été obliger de démonter la calendre pour avoir le fitre avec le coup du tounevis .
Donc si tu va chez mazda n'hésites pas à être présent pour le remontage du filtre pour qu'il soit remonté dans les régles de l'art

Fais çà peut etre après Mercredi prochain, histoire de pouvoir participer

Ouep, je laisse tomber en espérant ne pas avoir abimé (=percé) le filtre à huile avec la clé à griffes...

+1000 pour le gant Mapa de vaisselle, c'est épais, bien + solide qu'un gant en latex, et je ne connais pas de filtres à huile (ni de bocaux de confiture, pas avec le même gant ) qui y résistent. Même un gringalet comme moi avec des petits bras pas musclés arrive à débloquer des filtres serrés en mode porcasse.

Le tournevis, mauvaise idée! J'ai déjà vu un cas avec le filtre à huile percé de part en part avec un GROS tournevis FACOM, et en tournant, le filtre à huile se déchirait, mais ne bougeait pas d'un poil. Ca, c'est vraiment un coup à voir la voiture repartir sur plateau.

Stef

Même avec les gants (pas mapa mais une version qui accroche, surtout avec les restes de lasure dessus) ça n'a rien voulu savoir

J'ai déjà réussi à décaler un filtre à huile avec un burin et un petit marteau
En tapant sur les arrêtes, à l'arrière du filtre, les chocs finissent parfois par le décaler sans pour autant le transpercer

Je me souviens que la 1ere fois j'en avais franchement chié pour débloquer mon filtre à huile, mais j'ai réussi a le débloque avec une clé à filtre classique, en faisant 1/16 de tour a chaque coup...
Il faut persévérer, sa va venir, mais surtout pas faire le bourrin

J'ai laissé comme ça en attendant, je crois que j'irai persévérer chez Mazda

Petit déterrage

Je vais retrouver ma NC d'ici une dizaine de jours et je voudrais en profiter pour faire la vidange (la dernière datant de septembre 2018).

Afin d'éviter de renouveler la blague de 2011 je voudrais acheter une cloche pour dévisser le filtre ; problème, la voiture est à 800km de chez moi et j'aurais bien aimé commander tout le matos à l'avance pour ne pas perdre de temps.

Est ce que les filtres font tous la même taille? Si oui, laquelle?

Tu as tout faux, ce n'est pas une question de taille mais d'empreinte. Certains on des créneaux et d'autres des facettes. C'est pour cela que je ne change jamais de marque de filtre

J ai un outil à 3 "dents" et l outil à empreinte. Pour desserer seul l outil à 3 "dents" fait le job. Pour aider je devisse moteur chaud.
L outil à empreinte me sert qu au montage pour le serrage quart de tour.
Sinon il y a les filtres kn que tu peux serrer/desserrer avec une douille.


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Ah ok je comprends. Bon ben je verrai sur place alors. Merci

Peut être que le filtre aura moins été serré et que j'y arriverai directement...

Ça en effet, c’est très efficace ! Avec des gants plastique épais pour ne pas se brûler...

Petit up, après le gant Mappa, je suis passé à ça
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cle-3 ... A00045.htm

Je suis certain d'en avoir parlé dans un topic, mais lequel?

C'est auto-serrant, et plus on tourne pour dévisser, plus ça serre le filtre...

Ultra efficace

Stef