x2 ça donne un rupteur à 8200, ça fait beaucoup non?

Quoique les Mx5 de course ont eu un calculateur modifié (les Suisses en tout cas, les Belges peut-être aussi), donc il est possible en effet que le rupteur soit décalé vers le haut.
Mais AMHA à ta place je ferais doublement attention: d'après ce que j'ai compris, elle a eu un moteur neuf en échange standard chez Mazda, donc pas un moteur préparé... En supposant que le moteur préparé ait eu des ressorts de soupapes modifiés pour encaisser un régime + élevé, ce n'est pas le cas du bloc qu'il y a actuellement à l'intérieur.
Le moteur d'origine prends de mémoire au max 7800 ou 7900rpm avant affolement des soupapes, prendre 8200 avec n'est pas forcément recommandé, même s'il est peu probable de tout casser vu que les soupapes ne peuvent pas toucher les pistons, mais dans le haut du compte tour, tu risque d'avoir un comportement bizarre, du style la puissance qui s'effondre d'un coup...

Après je ne sais pas s'il est possible de re-limiter le régime à 7200, ça dépasse mes faibles compétences, mais à vérifier quand même. Ou remettre une ECU d'origine, sur une épave de 1.8

Stef

dans la notice de ton stack ya pas un sélecteur du nombre d'impulsions ou de bobines?

Si il est encore plombé c'est qu'ils ont gardé la culasse de l'ancien bloc et changé que le bas moteur. Donc en toute théorie la culasse peut prendre ses 8.000 trs.
Quoiqu'il en soit, d'un point de vue fiabilité ce serait préférable de faire prendre un peu moins de tours au bignou.
Maintenant avec le facteur 1/2 le Stack est-il aussi précis ? Faut attendre de voir ce que ça dit une fois réglé sur la bonne plage

Tiens regarde => http://www.stackltd.com/pdf/Manuals/st2 ... manual.pdf