Actuellement en Andalousie (ou il doit faire un petit peu plus chaud qu'en France ) je rencontre le "problème" suivant :

- moteur bien chaud (après avoir roulé)
- température extérieure +/- 30°

Si la clim est en route et que je tente un démarrage dans une rue bien pentue (comme il y en a par ici), la voiture a beaucoup de mal à décoller, comme s'il manquait des cheveaux. Une fois lancée, ça va mieux.

Clim coupée c'est nettement mieux.

Une fois le moteur un peu refroidi, idem c'est nettement mieux.

Je ne sais pas si c'est nouveau vu que ce ne sont pas des conditions que je rencontre habituellement en RP

Des idées?

Peut-être qu'elle ne veut pas rentrer en France

Pourtant dimanche retour à Paris

Tu as le voyant moteur allumé au tableau de bord?

axe compresseur grippé?

Aucun voyant.
La voiture sort de révision, la clim fonctionne parfaitement, pas de bruit à la mise en route.
Pas de conso anormale.

Patinage de l'Embrayage?

Ça donnerait une sensation de manque de puissance? Est ce que ça colle avec le fait que c’est mieux sans clim et à froid?


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Le moteur ne s’emballe pas.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ca doit donner du patinage au démarrage lorsque c'est en fin de vie.

Ça te le fait que quand tu tentes un redémarrage après un temps au ralenti ?

Moi je dirais qu'il y a un truc qui cloche dans le système de refroidissement. Calorstat qui régule mal au ralenti... Ou alors as tu regardé ton niveau de liquide ?

Hello Thom,

J'ai constaté exactement la même chose que toi cet été, après 4h / 4h30 d'autoroute, je sors et j'emprunte quelques 5km de route en ville assez pentues et même constat, il faisait environ 35°.

Ensuite durant le reste des vacances je n'ai plus du tout constaté cela même après 1h de conduite sur les petites routes avec une température ambiante similaire... Je me dis que le calculateur doit se recalibrer avec des conditions (température de l'air / pression atmosphérique, etc.) encore jamais rencontrées...

Ça ne m'inquiète pas plus que ça personnellement.

Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk

Pas spécialement apres un temps au ralenti. J’ai changé le calorstat l’an dernier, je vais regarder le niveau de LDR tout à l’heure.



En effet ca semble correspondre. Ca ne m’inquiete pas plus que cela non plus vu que par ailleurs la voiture fonctionne parfaitement... A suivre!

Ce qui est dit dans le dernier post est à vérifier.
Je penche plutôt pour l'un des soucis déjà évoqués ci-avant :
- embrayage électro-magnétique du climatiseur fatigué ou grippé (la courroie d'accessoires trop tendue ne couine pas),
- problème de surchauffe du condenseur (aillettes sales ou ventilo encrassé),
- problème de retour d'huile au compresseur qui fait qu'il force sur son embrayage.
A faire réviser par un spécialiste (*) en rentrant.
Bonne fin de vacances.

(*) un vrai ! pas un bidouilleur de centre auto à 60 balles qui s'y connaît autant en clim' que moins en ponte desmodromique des escargots un soir de pleine lune en Basse Saxe.