Bonjour!
J'espère que vous avez passez de bonnes fêtes!

Ayant une miata (US), je possède un second capteur O2 pour mesurer le bon état du catalyseur après celui-ci.
J'aimerais quand je monterais ma nouvelle ligne, retirer cette sonde et badigeonner le filetage de graisse HT pour ensuite le replacer. J'aimerais savoir si de la graisse Graphite (HT) pourrait faire l'affaire et s'il n'y avait pas de contre-indication à utiliser celle-ci.

Merci

Personne pour m'aider?

j'ai de la graisse haute température "gris-argent" utilisée au boulot, là je n'y ai pas accès avant mercredi pour te donner la marque

la graisse cuivrée semble OK aussi ...... pour moi le graphite n'est pas adapté

EDIT: c'est la holts firegum (F1 approuved )

J'avais mis de la graisse cuivrée sur les capteurs de NBFL .

Donc graisse cuivrée c'est good
Dommage, j'avais de la graphite chez moi... Les américains disent souvent "anti-seize" je sais pas si c'est une marque mais c'est ce qu'ils utilisent en grande majorité.

J'irais prendre de la graisse HT cuivrée en centre auto
Et si j'arrive à trouver la marque que tu utilises Guillaume, je prendrais ça

Edit: Guillaume ça sert pas à réparer les fuites au niveau de l'échappement ça??
J'en ai à la maison (GUN GUM de Holts) et ça ressemble plus à un mastic qu'à de la graisse...

Merci les gars

anti seize est une catégorie de graisse qui évite le grippage à chaud.

En haute température on parle de lubrification sèche, la partie liquide est détruite ou s'évapore donc c'est directement le cuivre, graphite ou alu qui lubrifie.

Le maxi que j'ai pu voir en graisse non anti seize c'est 250°C en lubrification humide, on est sur des graisses fluorés blanches qu'on utilise pour des convoyeurs haute température.

Ah d'accord, je savais pas!
Merci PatST

Je vais prendre soit une anti-seize si je trouve exprès pour cela ou alors une graisse cuivre HT comme j'ai dit plus haut

Graisse cuivrée c'est parfait !