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Message Publié : Sam 23 Fév 2013, 16:44 
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Inscription : Mar 25 Jan 2011, 22:59
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Bon bah je m'y colle demain si y neige pas, on verra si ca change quelque chose? J'ai pas reçu mon faisceau aujourd’hui donc ce sera lundi!

Flat out until you see God, count to three, then brake.


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Message Publié : Dim 24 Fév 2013, 14:00 
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Il faut démonter la bobine est la sonde est juste en dessous avec une petite fiche brancher dessus, pour la bobine c'est 3 ou 4 écrous a viré. :hello:


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Message Publié : Dim 24 Fév 2013, 14:00 
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Il faut démonter la bobine est la sonde est juste en dessous avec une petite fiche brancher dessus, pour la bobine c'est 3 ou 4 écrous a viré. :hello:


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Message Publié : Dim 24 Fév 2013, 14:20 
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Ça a fonctionné pour toi?

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Message Publié : Lun 25 Fév 2013, 13:46 
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Ça marche!!! Changement de faisceaux et de bougie : plus d'acoups, ça reprend enfin sous les 3000 sans jouer du rodéo! Je suis content!!


Merci a vous!

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Message Publié : Lun 25 Fév 2013, 13:55 
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Cool

人馬一体 - N°155 - MX-5 1.8L SP FL LaserBlue Memories
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Message Publié : Dim 3 Mars 2013, 14:40 
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Bon, la je commence a m'inquiéter... :tantpis:

Pieces changés:

-faisceaux d'allumage NGK
-bougies NGK
-sonde de température moteur
-ISC nettoyer

Malheureusement j'ai toujours des problèmes de ralenti irrégulier, de ralenti qui s'emballe jusqu'a 2000 trs/min, et toujours cette impréssion d'etre dans un swap V8 au feux rouge :ricane: bref je ne sais plus quoi faire... HELP ME :hello:

Peut etre les injecteurs ? Bobines ? :?


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Message Publié : Dim 3 Mars 2013, 14:45 
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Distrib décalée peut être?

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Message Publié : Jeu 11 Jan 2018, 12:04 
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Inscription : Mer 19 Oct 2016, 09:29
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Bonjour à tous,

Je déterre ce sujet ahahah

Le problème d'un ralentit irrégulier, qui fait presque caler la voiture au point mort venait, pour ma part, d'une fuite au niveau de l'une des trois durites de l'admission. L'une des trois durites était tout simplement percé.

Par contre j'ai un nouveau symptôme : Les trous a l'accélération en dessous de 3000tr/min, sachant que j'avais démonter et boucher la vanne EGR il y a 3ans.. Peut être que ça à bouger.

Et les bougies ont 3ans.

Je vais checker vos préconisations !

Bonne journée


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