Bonsoir à tous,
J'ai un petit problème sur ma NA depuis cet après-midi...
Je suis parti me balader et environ à la moitié du parcours la voiture s'est mise à brouter comme jamais auparavant. Ralenti instable (entre 850 et 1100 rpm) et puis tout le long de la montée en régime ça broute. Au delà de 4000 rpm ça se ressent moins mais c'est toujours là. On dirait que la voiture s'étouffe, et parfois, d'un seul coup sans prévenir ça revient à la normale pendant une seconde ou deux (ça fout un peu un coup de pied au c** au passage ) J'ai finis mon tour tranquillement du coup: à régime constant ça va (même si elle "respire" normalement parfois comme j'ai dis) ou alors en appuyant que très très peu sur l'accélérateur.

En partant je suis passé faire mon plein pour être tranquille: j'ai remis 20L et ça a commencé à brouter au bout de 100km de route de montagne. Coïncidence? pourtant j'ai mis le même SP95 que d'habitude, je pense pas que ça vienne de ça.

ça lui arrivait déjà de brouter au démarrage pendant quelques mètres mais jamais plus haut que 2000rpm. Aujourd'hui j'avais l'impression d'être en sous-régime en permanence! Et d'avoir un tracteur de 20ch aussi

Bref.
Je me suis arrêté pour essayer de voir ce qui allait pas:
- Faisceau bien clipsé au niveau des bobines et des bougies.
- Câble d’accélérateur tendu normalement (et même en actionnant le papillon à la main ça broute toujours...).
Toujours aucun résultat positif.

En revenant j'ai checké ma boite à air: c'est propre, pas de merdouille rentrée dedans.
J'ai démonté le coude d'admission et nettoyé le papillon et ce que j'ai pu du conduit. Résultat, toujours aucun changement.

Du coup je me dis que ça peut être les bougies qui fatiguent. Elles ont au minimum 20k km et c'est visiblement leur durée de vie (lu sur un autre topic).

Si ce n'est pas ça, qu'est-ce qui peut causer une telle pagaille?
Merci d'avance

EDIT: mon embrayage semble être fatigué et le changement est déjà prévu pour ce week-end. Mais ça m'étonnerait que ça vienne d'un disque usé puisque le ralenti est également devenu instable.

Change tes bougies (ça ne fera pas de mal) et tu verras si le problème est résolu ou pas

Je vais essayer ça demain, j'en ai des neuves.

et pense a ton faisceau de bougies aussi si pas déjà changé

Dans l'ordre
Bougies neuves
Faisceaux
Bobines

Si bougies et faisceaux ne résolvent pas le problème j'ai des bobines à vendre que je peux te prêter en échange de remboursement des frais de port si ça ne résout pas ton problème (et si ça le résout ben tu me les achètes )

Rien à rajouter

Test et tu verra si ça vient de là

Hey,

J'ai donc changé mes bougies ce matin. Avant de partir chercher la graisse qui va bien j'ai quand même testé de démarrer à froid, au cas où. Elle m'a d'abord fait un gros *prout* et a finalement démarré tant bien que mal.

J'ai fait un petit tour avec les bougies neuves, elle a démarré nickel, comme d'habitude. Aucun problème jusqu'à ce que le LR soit en température. Là elle a recommencé à faire des siennes mais par rapport à hier c'était de la rigolade: le changement des bougies a donc résolu 90% du problème je dirais, c'est de nouveau utilisable. Je vais quand même commander un faisceau histoire d'être sûr.

Et merci pour les réponses

J'ai un faisceau en bon état chez moi (j'ai changé le mien pour précaution).

Si tu veux passer je te le donne

Le mien a l'air en bon état en plus, j'ai essayé de nettoyer l'oxydation sur les cosses à la lime, j'irai faire un tour tout à l'heure voir ce que ça donne.
Merci de la proposition

Le problème sur les NA ce n'est pas les cosses mais les fils à l'intérieur des gaines suite à la chaleur du cache-culbuteur.

Si tu es sûr que le problème ce n'est pas le faisceau tant mieux ....

Ah j'avais pas pensé à ça... Je le changerai en prévention, je pense que ça ne peut qu'améliorer la chose

J'avais eu ce problème aussi peu de temps après avoir acheté ma NA, j'ai acheté les bougies et le faisceau en même temps mais c'est bien l'échange du faisceau qui a résolu le problème...
Un conseil, prends un modèle renforcé, ngk , magnecor, etc...
Et commande le sur piecesauto24 ou oscaro, c'est bien moins cher que dans un garage.

J'en ai commandé un sur Parts en même temps que d'autres pièces, on va bien voir au remplacement !