tu m’étonne

Un François Hollande...

des injecteurs???

heu... rien

J'ai mis 10 secondes à comprendre quand même !

C'est les miens ? tu les as fait nettoyer au moins avant ?

Sinon content que ça soit ça, j'y croyais pas mais pourtant j'en parlais dès Pouilly des injecteurs....

Non ce ne sont pas les tiens, Madness m'a offert des injecteurs tout propre

Mais oui tu en avait parlé.
J'attends de faire d'avantage de route pour en être certain.

Content que ça aille mieux, mais comme Joël il me semblait que c'était une des premières pistes...que tu avais un peu écartée non ?!

Krapatouille : très bon enfin vaut mieux en rire

disons qu'il ya un cheminement sur les pb et qu’après pouilly j'en avais un peu marre

Ca avait été ecarté car c'était le moins simple a swapper, changer les injecteurs veut dire changer tous les joints => $$$$

Je viens de changer la sonde de temp moteur... et plus de raté... A suivre.

J'ai un peu le même genre de soucis sur ma NA 115cv de 90 ... De manière aléatoire en roulant en stabilisé, le régime moteur tombe autour du ralenti (en dessous de 1000trs) et plus moyen d'accélérer.
Ça me l'a déjà fait 2-3 fois et en retrogradant le soucis passait ... Mais la semaine dernière le soucis restait en tombant un rapport et en débrayage complètement la mx5 a calé (ça me l'a fait 3 fois sur 15km ...)

Le filtre à essence, le faisceau et les bougies ont 2 ans et environ 10.000km donc je pense pas que ça vienne de la.
Je pensais au CAS, mais ça pourrait être cette fameuse sonde de température ?

La sonde qui est sur le calorstat ne sert à rien mis à part afficher la température d'eau au compteur ? Car j'ai remarqué que le fil est un peu dénudé donc je pensais que ça pourrait donner des faux contacts

J'ai un problème un peu similiaire. Quand la voiture est chaude et de façon aléatoire elle régule autour de 3000 tr/min ... je relache et souvent ça reprend (un peu comme un pb de vanne EGR sur les diesel)
Je pensais à la sonde TPS ?