Bonsoir à tous,

En ramenant ma NA 1.8 de chez les anglais ce weekend, j'ai eu une mésaventure avec la mx!

Tout d'abord, j'ai fais 5h d'autoroute anglaise tranquillement à 100 - 110 km/h jusqu'à ce que je vois un peu de fumée blanche qui sort du capot au niveau du phare droit (la jauge de température n'a pas bougé). Je m'arrête et ouvre le capot, je vois de l'eau qui est sorti du tuyau du base d'expansion, rien d'autre de suspect. Je laisse refroidir, contrôle le niveau du vase (RAS) et repart prendre le tunnel à 10 minutes.

Une fois en France, je repars à 130 km/h, au bout de 20 minutes, fumée blanche et aiguille de température qui se met à monter. Je m'arrête immédiatement. On entend l'eau bouillir et il y a de l'eau partout qui est sorti par le tuyau du vase d'expansion. Je remets 1,5L d'eau (pour être au max au niveau du radiateur) et repart à 110 - 115 km/h et au bout de 20 minute rebelote! Je remets 1,5L d'eau et repars à 90 km/h.

Plus rien à signaler à 90 km/h! J'ai fais 450 km sans encombre. J'ai contrôlé le niveau le lendemain, il était toujours au max du radiateur.

J'ai commencé ce soir les recherches de la panne : pas de mayo dans l'eau, l'eau purgé du radiateur est plutôt clair, pas d'eau dans l'huile. Les ailettes du radiateur ne sont pas bouchées et en mettant le jet d'eau dedans, ça coule bien. Le carlostat s'ouvre bien, par contre il avait été monté à la patte a joint qui bouchait les petits trous sur les bords du carlostat (à mon avis sans incidence).

La pompe a eau a été remplacé en septembre. J'avoue que je sèche un peu. Je viens tout de même de commander un radiateur et un carlostat neufs sans grande conviction.

Si quelqu'un à une idée je suis preneur

Help me!!

ça ressemble a un bouchon HS

La perte du LDR par le bouchon du vase d'expansion fait la preuve qu'il fonctionne bien.

Un de mes amis a eu le même phénomène sur une NA, c'était une des durites de refroidissement à l'arrière du moteur qui étaient fuyardes, il les avaient mais n'avait pas jugé nécessaire de les remplacer (il se reconnaitra ). Si le niveau d'eau baisse à cause d'une fuite où qu'elle soit, la température monte, la pression monte et c'est le bouchon du vase d'expansion qui lâche la pression, ça ne veut pas dire que le bouchon soit HS, il fait son boulot. Le calorstat, c'est possible.

Donc c'est la fuite qu'il faut trouver AMHA.

Merci pour vos conseils. J'ai commandé un bouchon neuf (pour 7 euros il ne faut pas se priver) et je vais contrôler les duites.
Je remonte le nouveau radiateur et le thermostat la semaine prochaine en espérant que ça fonctionnera!

Le 0.9 est assurément insuffisant en cas d'utilisation sportive.
Une NA avec un circuit de refroidissement en bon état peut supporter un bouchon de 1.1. (Vérifier le radiateur de chauffage qui est un point faible).
Pour passer à 1.3, radiateur alu et durites silicone avec collier de serrage.

J'ai des durites silicones de NA 1.8 presque neuves à vendre s'il le faut. En noir pour être discret

C’est une 1.6

Edit : ah j’avois confondé Avec Sonedeur.