Bonjour à tous,
Les gens heureux n'ont pas d'histoire, ni d'histoires. C'est peut-être une des raisons de mon absence.
Mais voilà que la belle blanche fait des siennes, comme le dit le titre.
Maintenant, elle n'aime pas du tout repartir des environs des 2000 tours/minute, même avec un pied très, très léger. (NA 1600 110 CV - 1990).

Je sais bien que rouler à bas régime n'est pas sa vocation, mais jusqu'à présent, j'avais trouvé merveilleuse la souplesse de ce moteur, bien agréable dans un usage courant, en ville par exemple.

Je vais déjà changer les bougies, mais si vous avez d'autres pistes?

Pour vous remercier, une photo de la MX prête à jouer les pompiers :
Dominique.

As tu vérifier le faisceau d allumage (fil de bougies) ?

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Tu as essayé sans l'échelle ?
Boîtier papillon encrassé peut-être ?
Les pros te diront

Salut,
J'avais un problème similaire au tiens qui a été solutionné par un changement de bougie + faisceau.
Si jamais...

D'accord avec les 3 réponses précédentes. La Belette avait ce problème quand je l'ai achetée... donc changement des bougies et remplacement du faisceau d'allumage par un de plus grosse section...
Par contre, la mienne était livrée sans l'échelle, donc je ne peux pas te dire si cela vient de là...

Kenavo.
G.

Pareil faisceau!

Eh bien!
Merci grandement à tous!
En réalité, j'allais commencer par changer les bougies qui ont de l'âge : elles étaient déjà sur l'auto quand je l'ai eue, il y a 20 000 km peut-être.
Mais je les avais examinées il y a peu et en avais réglé l'écartement. Devait faire chaud ce jour-là, alors, la flemme...

Promis, dès que j'émerge des soucis domestiques, je m'en occupe. Et je vous tiens au courant, bien sûr!

Quant à l'échelle, elle a subi une exérèse définitive. Pour le Cx c'est pas terrible, mais à partir de 60, ça fait une jolie musique dans les trous des barreaux creux... Et la tête des autres qui voyaient une échelle en dérapage autour des ronds-points.
D.