[color=#0000FF][color=#0000FF]Bonsoir,

Je souhaite faire l’achat d’une mx5 nc 1,8 L dans les prochains mois. Je souhaite libérer l’échappement, juste ce qu’il faut. Sans trop en faire car ce sera ma voiture daily, je roule beaucoup de km (au moins 24 000 km/an). Je souhaite commencer par changer le silencieux et ou l’intermédiaire.

Je voudrais avoir un échappement avec un bruit rauque. Si vous possédez une vidéo ou un enregistrement sonore, je suis preneur afin que je puisse avoir une idée du résultat que je pourrais avoir ainsi que le coût qu’il faut que je prévois.

Merci d’avance.

Francesco
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Bienvenue Francesco, on sait par ta présentation que tu aimes le bleu mais pitié, tu peux écrire en noir, c'est plus lisible....

Pour le silencieux il y a des posts qui en parlent, l'idéal étant de changer le silencieux et l'intermédiaire, ou mieux le collecteur pour avoir un gain en montée en régime car cela libère les gaz et donc le moteur. Pour le silencieux, le minimum c'est dans le 180 € livré si tu as la patience d'attendre une promo pour un Cobalt de chez Moss. Le collecteur c'est dans les 400 € chez ILMotorsport, avec les modifs (bande thermique, colliers, cellfix) tu peux t'en tirer pour 500 €.

Merci pour la bienvenue .

Ok c'est noté pour la couleur. J'avais regarder avant de faire mon sujet mais j'ai rien trouvé dans les 3ère pages du forum. Et pour l'intermédiaire ?

Je voudrais plus changer l'intermédiaire. J'ai un ami qui a changé un collecteur sur une Swift Sport et ça gueule un peu trop à mon gout. Et puis je ne veux pas être embêter pour le CT.

Après pas tout le monde veut un échappement plus rauque que métallique. Merci pour ta réponse.

Juste changer l'intermédiaire ça rends généralement le son métallique, un peu type boîte de conserve

Le silencieux ça rends le bruit plutôt grave.

A voir ce qui te plaît mais généralement juste changer l'intermédiaire donne une sonorité peu agréable

Vu ce que tu me dis, je changerai uniquement le silencieux plus l'intermédiaire. Je ne changerai pas uniquement l'intermédiaire.

Je recherche à avoir le son le plus roque possible. Je suis plus fan du son roque que métallique.

Avec le silencieux Cobalt tu aura un tout petit peu plus de son rauque alors qu'avec le combo silencieux et collecteur tu auras encore plus de son rauque et surtout de la peeeeeche

@lachutaie

Aurais-tu les valeurs en decibels silencieux OEM vs Cobalt pour le 1.8 ?

Le copain à qui j'ai vendu ma NC est en quête de sonorité. J'admets ne jamais m'y être penché...

J'ai fait le test avec le cobalt sans les dbkillers et le collecteur 4/1 ILM donc ça crachait sévère, je ne me souviens plus de la valeur mais j'étais dans les normes au régime qui va bien (4500 trs de mémoire). Où c'est le plus bruyant c'est quand tu relâches la pédale de droite.

Merci à tous pour vos réponses.