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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Sam 27 Juin 2020, 21:22 
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La prépa ITB de BBR est séduisante mais après examen je suis un peu dubitatif sur l'absence de boite pour canaliser l'air frais sur les trompettes d'admission.

BBR ne propose qu'un filtre en mousse en option, c'est donc l'air chaud du compartiment moteur qui est aspiré, ce qui doit être moyen au niveau performance :sic:

D'ailleurs ces petits malins de BBR passent la voiture au banc capot ouvert, ça doit être difficile de rouler ainsi sur route ouverte :aie:

Enfin leur système ne serait-il pas incompatible avec la barre anti-rapprochement car les photos de la belle 25th qui reçoit leur prépa en est dépourvue.

MX5 NCFL RC 2.0 Karai - Spirited Green - 09/2011- 58 000 kms - Recaro - Volant Piro Design - Pommeau Voodoo - Short Shifter ILM - Smart Top - Collecteur et intermédiaire PPE - Silencieux Racing Beat - AAC BBR200 - Volant moteur Maruha


Dernière édition par Froggy le Sam 27 Juin 2020, 21:52, édité 1 fois.

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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Sam 27 Juin 2020, 21:27 
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Froggy a écrit :

D'ailleurs ces petits malins de BBR passent la voiture au banc capot ouvert, ça doit être difficile de rouler ainsi sur route ouverte :aie:


Tu fais vraiment aucun effort, tu pourrais au moins essayer et nous tenir au courant du résultat. :ricane:

Image
AAC BBR. 4/1 ILM. Carto Dijon Auto Racing. Silencieux BBK 100mm. ITG Air filter. Prokit B12. Disques EBC Ultra Quiet Sport. Durites avia ILM. JR3 Bronze 17x7. Michelin PS4. BAR Ultra Racing. Barre anti roulis AV RX8. Manomètres Stack. Pioneer + Focal. Covering complet.


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Sam 27 Juin 2020, 21:41 
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Y'en a qui ont essayé et y s'ont eu des problèmes :aie:

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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Dim 28 Juin 2020, 00:14 
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Froggy, creuse un peu sur le net, le couvercle existe heureusement, il a même une forme surprenante pour laisser passer la barre anti-rapprochement.

NA 1993 blanche LHD !
NC FL 2.0 BBR Super 200 soft top (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sport (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sportiv (LHD) vendue
Subaru Impreza break
397 ch, 7 roues motrices :)


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Dim 28 Juin 2020, 06:46 
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Little a écrit :
Froggy, creuse un peu sur le net, le couvercle existe heureusement, il a même une forme surprenante pour laisser passer la barre anti-rapprochement.


Vu comme je suis chaud pour le système BBR tu penses bien que j'ai déjà fouillé le net, mais sans résultat :tantpis:
Alors si tu as des pistes je prends.

Sinon un filtre en mousse ça se nettoie souvent ? Je demande ça à tout hasard, au cas où :D

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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Dim 28 Juin 2020, 20:58 
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Le premier kit Super225 ci-dessous, sur le nouveau les ITB semblent différents mais j’ai du mal à croire qu’ils ferment avec un grand filtre en mousse.Image

NA 1993 blanche LHD !
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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Lun 29 Juin 2020, 09:02 
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''optional BBR foam air filter available for road use'' :?
Par défaut les ITB seraient à l'air libre ?! Pour une voiture dédiée piste pourquoi pas mais pour une daily/track day euh...

Les anciens ITB (ATE de mémoire):
Image

Les nouveaux:
Image
Couverts:
Image
Image

NA 1993 blanche LHD !
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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Lun 29 Juin 2020, 14:21 
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un filtre mousse c'est déjà pas le top niveau filtration mais sans rien c'est la cata...

C'est mx5city qui va être content, ils vont faire plein de rebuild (segmentation et pistons) car les blocs vont bouffer de l'huile :)


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Lun 29 Juin 2020, 19:35 
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Dommage qu'ils ne fassent plus de compresseur :(

NC-RC Performance 2007 - 2L - RHD

Stage 2 =>
--> Silencieux RacingBeat Power Pulse + Collecteur 4-1 RacingBeat
--> Reprog E85 --> 187ch


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Lun 29 Juin 2020, 19:54 
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Modèle : 2007
une admission en 4 papillons n'est efficace qui si l'échappement est libéré complètement,c'est à dire sans aucun catalyseur;ça se comprend facilement: on gave l'entrée mais il faut libérer la sortie.
La conso augmente de 50%,le bruit est énorme et la pollution à l'ouest,même en conservant les cata.
Bref,c'est une modif pour voitures pistardes circulant sur plateau!

Sur 350 Z le gain est de 50 ch nets : un gazier l'a fait car il veut rester en 3,5 atmo;son bouzin développe environ 400 ch au VM.


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Mar 30 Juin 2020, 05:46 
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J’ai des 4 pap sur un moteur de NB fortement prépa (gain de 60cv)

Je passe le CT sans tricher Avec un cata Mazda oem.

C’est qu’une question de qualité de montage et de gestion et faut pas oublier que BM utilise des multi pap depuis longtemps.

Pour le bruit idem, avec une boîte à air pas de prob de bruit


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Mar 30 Juin 2020, 06:09 
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PatVG a écrit :
une admission en 4 papillons n'est efficace qui si l'échappement est libéré complètement,c'est à dire sans aucun catalyseur;ça se comprend facilement: on gave l'entrée mais il faut libérer la sortie.
La conso augmente de 50%,le bruit est énorme et la pollution à l'ouest,même en conservant les cata.
Bref,c'est une modif pour voitures pistardes circulant sur plateau!

Sur 350 Z le gain est de 50 ch nets : un gazier l'a fait car il veut rester en 3,5 atmo;son bouzin développe environ 400 ch au VM.


Tu parles en connaissance de cause ou tu rapportes ce que t'en as dit le beau-frère du voisin de ta petite cousine :D
Parce que j'envisage de le faire mais là ça me refroidit franchement.

patST a écrit :
J’ai des 4 pap sur un moteur de NB fortement prépa (gain de 60cv)

Je passe le CT sans tricher Avec un cata Mazda oem.

C’est qu’une question de qualité de montage et de gestion et faut pas oublier que BM utilise des multi pap depuis longtemps.

Pour le bruit idem, avec une boîte à air pas de prob de bruit


Ah ben voilà un exemple concret, merci.
Ca confirme donc bien la nécessité d'avoir une boîte à air.

Mais qu'en est-il de la conso ?

MX5 NCFL RC 2.0 Karai - Spirited Green - 09/2011- 58 000 kms - Recaro - Volant Piro Design - Pommeau Voodoo - Short Shifter ILM - Smart Top - Collecteur et intermédiaire PPE - Silencieux Racing Beat - AAC BBR200 - Volant moteur Maruha


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Mar 30 Juin 2020, 13:54 
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Je parlais en connaissance de cause:
j'ai préparé un XU 10 J4 RS;en fait,j'ai reconstruit un moteur cassé acheté au poids:
réalésage+ 0.5mm
équilibrage ensemble vilo-VM allégé
pistons RV 12.5,bielles et soupapes forgées
AAC Techniprofil
Admission "4 papillons"
boite à air de 306 maxi EVO2
gestion sur mesure E race.
limiteur à 7800 RPM
Aucune casse en deux ans.
Consommation en transfert= 16l/100
Sur piste,j'en parle même pas.

Une vraie galère pour le CT (pollution à l'ouest),mais nom de bleu ça marchait....
et un bruit d'admission diabolique



Image


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Mar 30 Juin 2020, 14:43 
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Mx5 : NA
Modèle : 1990
C'est beau ces pièces !

MX5 NA 1990 Mariner Blue
Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
MX5 NBFL 1.8 Sport Crystal Blue
If in doubt, flat out


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 Sujet du message : Re: NC plus de 200cv
Message Publié : Mar 30 Juin 2020, 19:01 
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Modèle : 1998
Tu utilisais quoi comme calculateur et quel algo ?

Vu la config l’admi pouvait que faire du bruit mais vu le peu de place pas trop le choix ;)

Nombreux sont les membres qui ont pu voir ma mx à pouilly, du bruit en pleine charge mais rien d’abusé au ralenti en mi charge tu sais même pas que j’ai des ITB.

Pour la conso, je me suis jamais amusé à mesurer mais avec des bons afr sans forte charge il ni a pas de raison que tu consommes le double à moins d’avoir une carto pas top ou un rendement pourri.


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