Hello à tous !

Je viens d'acheter un nouveau silencieux pour ma MX5 NB (celui d'origine commençait vraiment à tirer la tronche)
A votre avis et d'après la photo un changement simple du silencieux est-il jouable ou je dois également changer l'intermédiaire ?



Merci pour votre aide !

C'est plutôt mal engagé. A mon avis, tu es bon pour les deux car les vis sont solidaires de l'intermédiaire

Merci pour ton retour. Oui je me disais la même chose... Je vais essayer mais sans grand espoir
J'avoue que je n'avais pas prévu au budget l'achat d'un intermédiaire

Disqueuse et forets de qualité, tu peux y arriver !

Je n'ai pas pu démonter mon silencieux non plus, j'ai dû disquer et percer.

L'intermédiaire se trouve d'occasion, regarde sur lbc

Yes, je vais tenter à la disqueuse !
Au pire effectivement je vais regarder pour trouver un intermédiaire sur notre bon vieux lbc.
Je vous tiens au courant de la suite de mes aventures !
Encore merci pour votre aide en tout cas.

Si tu as un chalumeau (pas une lampe à souder) tu chauffes les écrous au rouge sombre et tu peux essayer de les desserrer avec une bonne clé 6 pans.

Hello les amis,

J'envisage donc l'achat d'un intermédiaire.

J'ai trouvé une bonne occasion sur leboncoin pour ce modèle : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/ligne ... X11302.htm

Je voulais juste savoir ou je pouvais positionner la sonde lambda ?

Enfin si vous avez des retours sur ce modèle, je suis aussi preneur

Sur la NB, il n'y a pas de sonde sur l'intermédiaire, juste sur le collecteur.

Merci Fleming
Du coup hormis le fait de perdre le catalyseur, je peux le monter sans souci ?
Enfin, hormis des soucis au CT, retirer le catalyseur peut-il engendrer des dysfonctionnement quelconques ?

voyant moteur allumé,ce qui peut masquer un autre souci moteur;
perte de couple si pas de reprog

Sur la mienne, le voyant moteur ne s'est jamais allumé.
Par contre, oubli le CT !

Pour le couple, n'étant pas mon daily, je ne l'ai pas perçu.

Il y a un voyant moteur sur les NB ?, je pensais que c'était arrivé avec les NBFL.

Salut!

il y'a une version d' intermediaire avec catalyseur chez Cobalt que tu peux trouver chez Moss.
Même soucis que toi sur ma NB 1999, interediaire et silencieux rouillé ensemble. On dirait que la piece OEM ne se trouve plus, entre NB avec catalyseur sur la descente du collecteur et les version avec le cata faisant partie de l'intermediaire, je n'avais trouvé que de l'adaptable.

Moss vend un intermediaire inox avec catalyseur magnaflow sous la marque Cobalt:
https://www.moss-europe.co.uk/cobalt-mx ... 9-960.html
Je n'ai pas encore eu à passer le CT avec, mais ça ne devrait pas poser de problêmes.

Note, il n'ya pas de voyant défaut moteur sur NB, j'ai roulé 300 bornes avant de remarquer que ma sonde lambda n'était pas branchée (rallonge faisceau à cause du changement de collecteur)...

edit: lien ajouté

Pas de voyant = pas de problème
c'est peut être ça la solution finalement