Bonjour à tous !

Je viens vers vous car j'aimerai poser un silencieux sur ma NB de 1999.
Mais lequel ? Un budget de 400,00 euros max., quelque chose de pas trop kéké, et il faut qu'elle passe au CT...
Je veux juste qu'elle fasse du bruit !
J'hésite entre le Catback de DriftShop, un Cobalt et celui de MX5 Parts...
Je penche quand même bien pour celui de MX5 Parts...
Que me conseillez-vous, et vous, qu'avez vous monté sur les votres ? N'hésitez pas à mettre photos/vidéos !!
Merci à vous, excellente soirée !

Le cobalt est sûrement le mieux fini.
Les échappements mx5parts ont tendance a casser.
La ligne driftshop est pas top niveau ajustage, ça touche de partout.

Sans parler des frais d'import depuis l'UK, en achetant sur mx5parts ... Le Cobalt, si tu recherches avant tout du bruit, faudra que tu sois toujours au dessus de 4000 tr, là où il commence à s'exprimer !

Au dessus de 4000 tours pour le cobalt ???
Au ralenti déjà on sent nettement la différence .
Sur terrain plat il est bien présent et quand ça monte il est de plus en plus présent .
Et encore je n'entends pas tout , j'ai quelques problèmes d'audition et j'envisage de mettre une sourdine sur le cobalt .
Je l'ai acheté à un membre du forum qui a fait moins de 1000 km avec son cobalt avant qu'il me le vende. .

Il y a une nette différence entre NA et NB, sur NB le cobalt est très discret.

Je parlais bien de Cobalt sur NB . Sur NA je n'ai pas testé

Je ne le trouve pas bruyant sur la mienne

Le mien non plus, j'étais super déçu. Dans les tours on l'entendait un peu mais c'était pas fou.
J'aurai préféré un IL motorsports ou mx5parts pour le bruit.

Cherub , on échange nos Cobalt ?

Pour être plus objectif , une mesure par sonomètre serait intéressante . Qui est partant ?
J'ai l'appli sur le téléphone et il suffit de se mettre d'accord sur les conditions de la mesure

Oula, ça fait longtemps que je n'ai plus un cobalt c'était sur ma 2e NB ça. Maintenant j'ai un catback complet de chez magnaflow

Il est possible que l'intermédiaire entre le catalyseur et le silencieux joue un rôle sur le résultat final .
Le mien semble d'origine et avec 210 000 km et il est possible que les chicanes du silencieux de l'intermédiaire ne remplissent plus leur rôle

Je possède un racing beat sur ma NB
Moi ca me convient, il n’est pas trop bruyant. Plutot grave quand on est bas dans les tours, plus aigu et sec a partir de 3500…

Le racing est très bien, tres bonne qualité mais plus chère.

Ca vaut peut-être la peine de comparer avec IL Motorsport en Allemagne :
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-stainless-steel-exhaust-single-tip-2833/1231

J'avais celui-là sur ma NBFL 1,6L.
J'en était content. Un bruit sympa quand on appuyait sur l'accélérateur (le 1,6L n'est pas très réactif, avec cet échappement on avait au moins la sensation qu'il se passait quelque chose quand on appuyait)

Le bruit n'était pas énorme (pas au point de déranger le véhicule qui suit) et était plus présent à chaud qu'à froid (ce qui permettait de partir le matin sans gêner les voisins).
Pas de résonnances désagréables dans l'habitacle. Avec le hardtop en place il était relativement discret mais, avec la capote fermée, on l'entendait quand même bien. C'est évidemment décapoté qu'il était le plus agréable.
Le bruit était surtout présent à bas régime, à la remise des gaz et au changement de rapport. Au dessus de 5000tr/min, de l'habitacle, on entendait plus le moteur que l'échappement.

Au niveau qualité, il s'est fissuré à partir des soudures. Mais aucune casse après 7 ans 125000km d'utilisation.




Pour le look, c'est une question gout.
Je le trouvais bien fini mais j'aurais préféré une sortie plus proche de la taille d'origine.






Pour donnée une idée du bruit :

A moi