Le mien ne le fait pas de mémoire, mais oui c'est juste 2 pin à shunter avec un petit bout de fil électrique, ou un trombone, ça marche aussi

Ma NB tourne comme une patate (gros problèmes de ralentis et trous à l'accél) et je n'ai jamais eu de code erreur. Le problème n'est peut être pas traçable avec ce système mais j'ai un doute sur les erreurs moteur remontées sur une NB. J'en arrive à me demander si ça sert à quelque chose pour NB. C'est un peu luxueux comme solution pour afficher le régime moteur ou la tension batterie. Le pilotage de la pompe à essence peut s'avérer utile par exemple pour remettre le circuit en pression après un changement de filtre sans trop solliciter le démarreur.
J'ai demandé au support de me communiquer une liste de code erreur remontés sur une NB. J'ai par exemple un doute sur ma sonde de température et je ne sais pas si l'erreur remonterait si elle était HS...
Déjà la lambda ça marche pas avec NB ...

La listes des codes n'est pas aussi grosse qu'en obd2 (liste identique NA/NB)

Pas besoin d’appareil, un peu de fil, une résistance et une led et ça fait l'affaire.



1 -- Ignition pulse
2 -- Ne signal
3 -- G signal
4 -- SGT signal (1.8L)
8 -- Airflow meter
9 -- Water thermistor
10 - Intake air thermistor in airflow meter
12 - Throttle position sensor
14 -Atmospheric pressure sensor
15 - Oxygen sensor (output too low)
16 - EGR function sensor (1.8L)
17 - Oxygen sensor (output not changing)
25 - PRC solenoid valve (1.8L)
26 - Solenoid valve (Evaporative canister purge)
27 - EGR solenoid valve (vacuum)(1.8L)
28 - EGR solenoid valve (vent)(1.8L)
34 - Idle air control (1.8L)
36 - Idle speed control valve

Sur ma NA j'ai eu des problèmes de ralentis et trous à l’accélération, ils étaient du à la sonde moteur (celle à l'arrière du moteur) HS. J'avais pas de code erreur.

Bizarre...
Je suis persuadé d'avoir fait le test sans succés il y a quelques temps et là, surprise, il me sort deux erreurs moteurs éteint: Id120 = capteur position papillon en cours jus ou pas branché et Id1170: la lambda délivre un signal mais qui ne change pas (d'un autre côté c'est peut être normal à l'arrêt ...). Quand je fais le test moteur tournant j'ai toujours le premier , j'ai plus les soucis lambda mais j'ai en plus 6 erreurs ´unknown error' avec des codes différents !!! Faut peut être que je fasse une mise à jour du firmware.
En tous cas je reviens un peu sur mon avis, ça donne tout de même des infos le bazar ...

Mouaip...
J'ai vérifié mon capteur pap et a priori il fonctionne. La lambda , je l'ai changée et j'ai toujours les mêmes erreurs . J'ai fait le diag moteur tournant et à chaque fois que j'essaie j'ai de plus en plus dès message du genre 'erreur code inconnu'. Au début j'en avais 7 puis pas loin de 20... J'ai l'impression que le truc devient fou... Ou alors c'est l'ECU mais j'ai un doute...
J'essaie de le mettre à jour mais il est pas détecté par mon PC. J'ai l'impression que le boîtier est mal fait, la prise USB sur la carte est trop enfoncée et la connexion ne se fait pas bien. A priori c'est un problème connu car ils en parlent sur leur site...
Quelqu'un a-t-il eu ces problèmes ?
Par avance merci.

Pour ma part non il fonctionne bien, enfin à priori, je n'ai jamais eu de code d'erreur et les autres fonction répondent normalement. Juste la première fois après un test de ventilateur celui-ci ne s’arrêtait plus, j'ai du coupé le contact. Peut être une mauvais manipulation de ma part.

J'ai aussi eu des trucs bizarres avec avec le ventilo sur ma NB : quand je débranchais le capteur papillon le ventilo déclenchait... Peut être que c'est l'ECU qui détectait une anomalie et déclenchait le ventilo, au cas où....

Hello!

Je déterre un peu le post.. Vous avez toujours l'outil?
Malheureusement, le fabricant n'a plus l'air d'exister... :'(

Est ce que l'un d'entre vous l'aurait déjà ouvert pour voir comment il est fichu?

Salut,

Pour ma part j'ai toujours l'outil, malheureusement un soit disant mécano chez qui j'ai laissé ma voiture 3 ans a laisser l'appareil sur la plage arrière en plein soleil, celui-ci ayant le boitier réaliser avec une imprimante 3D il s'est déformé et il ne fonctionne plus très bien. J'ai envoyé plusieurs messages MX5 Tech il y a environ 2 ans, mais ils n'ont jamais répondu à ceux-ci.
Voilà ce que je peux te dire sur l'outil qui au demeurant fonctionné très bien avant son coup de chaud.

Je t'envoie un mp

Je viens de te répondre en MP