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Gwendal3477
Message Publié : Mer 27 Mai 2009, 21:14 
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Inscription : Mer 20 Mai 2009, 22:03
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Localisation : Rouen, Normandie
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Certains ont déjà rencontré ce problème : la solution était de resserrer les cosses de la batterie.

A Vérifier ?
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charsaud
Message Publié : Sam 30 Mai 2009, 16:30 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 09:55
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Localisation : Toujours devant mon ecran, comme d'hab.......
Mx5 : NBFL
Modèle : 2002
Gwendal3477 a écrit :
Certains ont déjà rencontré ce problème : la solution était de resserrer les cosses de la batterie.

A Vérifier ?


Je ne suis pas une flêche en meca, mais que vient faire la batterie lors d'une accélération ?

Pê une merde dans le circuit de carburant ?
Membre de la ligue des humoristes incompris

La mimix en papier qui se lit à l'écran c'est ici http://www.miataxperience.fr/
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GéBé
Message Publié : Sam 30 Mai 2009, 16:51 
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Membre Mx5France
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Inscription : Mar 5 Août 2008, 14:17
Message(s) : 3640
Localisation : Reims
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Modèle : 2007
Amha, des micro coupures électriques et l'électronique de l'allumage ne doivent pas faire bon ménage.
Y'a pas à dire, le futur n'est plus ce qu'il était !
赤い露天風呂桶 RC 2,0L 真正な赤 top down since 2007
#949
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Gwendal3477
Message Publié : Mer 3 Juin 2009, 21:40 
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Inscription : Mer 20 Mai 2009, 22:03
Message(s) : 757
Localisation : Rouen, Normandie
Mx5 : NA
Modèle : 1990
charsaud a écrit :
Gwendal3477 a écrit :
Certains ont déjà rencontré ce problème : la solution était de resserrer les cosses de la batterie.

A Vérifier ?


Je ne suis pas une flêche en meca, mais que vient faire la batterie lors d'une accélération ?

Pê une merde dans le circuit de carburant ?


Tout simplement un mouvement de la batterie mal branchée, ce qui coupe momentanément le circuit électrique...
NA Pitcrew 1.6 1991
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charsaud
Message Publié : Dim 7 Juin 2009, 19:44 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 09:55
Message(s) : 4092
Localisation : Toujours devant mon ecran, comme d'hab.......
Mx5 : NBFL
Modèle : 2002
Gwendal3477 a écrit :
charsaud a écrit :
Gwendal3477 a écrit :
Certains ont déjà rencontré ce problème : la solution était de resserrer les cosses de la batterie.

A Vérifier ?


Je ne suis pas une flêche en meca, mais que vient faire la batterie lors d'une accélération ?

Pê une merde dans le circuit de carburant ?


Tout simplement un mouvement de la batterie mal branchée, ce qui coupe momentanément le circuit électrique...


Re :
Je ne suis pas une flêche en meca, mais que vient faire la batterie lors d'une accélération ?
Membre de la ligue des humoristes incompris

La mimix en papier qui se lit à l'écran c'est ici http://www.miataxperience.fr/
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Gwendal3477
Message Publié : Mer 10 Juin 2009, 18:24 
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Inscription : Mer 20 Mai 2009, 22:03
Message(s) : 757
Localisation : Rouen, Normandie
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Je ne faisais que suggérer une piste, qui n'est certainement pas la plus probable :jap:
Maintenant, à toi de voir si c'est trop long de vérifier la bonne fixation de la batterie et/ou des cosses (qui, en cas de serrage douteux, peuvent avoir du jeu lors d'une forte accélération, et donc entraîner une coupure momentanée du courant) :roll: Un simple contrôle en secouant avec la main devrait suffire.

A +
NA Pitcrew 1.6 1991
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Alexis
Message Publié : Jeu 3 Mai 2012, 18:15 
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Inscription : Ven 10 Avr 2009, 18:10
Message(s) : 67
Bonsoir...
3 ans plus tard, avez-vous résolu ce problème?
J'ai exactement le même depuis quelques semaines.

Merci :D
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Adrienmx530
Message Publié : Sam 1 Fév 2025, 17:08 
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Inscription : Ven 28 Juin 2024, 21:23
Message(s) : 6
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
15 ans plus tard...bonjour !
Avez vous résolu le problème ?
J'ai aussi des coupures très nettes et brèves quand je suis plein gaz, systématiquement autour de 4000rpm. C'est hyper désagréable et limite dangereux tant que ça surprend..

J'ai aussi un code p0012 qui allume le voyant moteur fréquemment..

J'ai remplacé bougies, bobines, faisceau d'allumage.
J'avais remplacé le capteur aac car à un moment elle ne démarrait littéralement plus. J'ai remplacé le capteur de vilebrequin (aucun changement donc remis l'ancien).
J'ai vérifié le solénoïde du système vvt, j'ai fait une grosse vidange avec mecarun engine flush et rinçage etc etc...
Je suis à cours d'idée et j'ai pas l'impression qu'un garage pourra m'en dire plus.. même si je pense tenter le coup prochainement.. il y a justement un garage à côté de chez moi ou le patron à une MX5 nb donc peut être qu'il saura m'aider...



MX5 nbfl 1.8 2001
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ChrisCoaster
Message Publié : Ven 14 Mars 2025, 16:29 
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Inscription : Ven 13 Déc 2024, 21:10
Message(s) : 32
Localisation : Val d’Oise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
Adrienmx530 a écrit :
15 ans plus tard...bonjour !
Avez vous résolu le problème ?
J'ai aussi des coupures très nettes et brèves quand je suis plein gaz, systématiquement autour de 4000rpm. C'est hyper désagréable et limite dangereux tant que ça surprend..

J'ai aussi un code p0012 qui allume le voyant moteur fréquemment..

J'ai remplacé bougies, bobines, faisceau d'allumage.
J'avais remplacé le capteur aac car à un moment elle ne démarrait littéralement plus. J'ai remplacé le capteur de vilebrequin (aucun changement donc remis l'ancien).
J'ai vérifié le solénoïde du système vvt, j'ai fait une grosse vidange avec mecarun engine flush et rinçage etc etc...
Je suis à cours d'idée et j'ai pas l'impression qu'un garage pourra m'en dire plus.. même si je pense tenter le coup prochainement.. il y a justement un garage à côté de chez moi ou le patron à une MX5 nb donc peut être qu'il saura m'aider...



MX5 nbfl 1.8 2001
Hey j’ai le même problème, si tu a trouver quelque chose fait moi signe.

Merci !


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