Salut à tous,
En faisant un petit entretien hier j'ai remarqué une petite fuite d'huile au niveau du vilebrequin coté distribution, après quelques recherches sur le net il est fort probable que cette fuite vienne du joint spi derrière la poulie crantée de la distribution.
J'ai le tuto de Yord sur la réparation de la clavette pour les nez courts il mentionne, brièvement, le changement de ce joint.
Quelqu'un, ici, a-t-il déjà remplacer ce joint?
Merci.

Walter l'a fait il n'y a pas très longtemps, me souvient d'une photo assez terrifiante de l'état de sa distrib...

viewtopic.php?f=14&t=6698&st=0&sk=t&sd=a

Oh oui, je l'avais oublié.
Bon, il me reste un mois avant le winter, je vais commencer a déposer pour voir si j'ai autant de dégâts.

Apres un petit démontage ce soir, la courroie de distrib' est en très bon état, rien a voir avec l’état de la courroie de Bob150!
Je vais quand même commander le kit de distribution.

Ce joint spi a l'air vraiment pas facile a déloger, sur miata.net il y a une procédure, je ferais quelques photos lors de son remplacement.

Je l'ai fait changer sur ma NB lors du remplacement de la distrib et de la pompe à eau, après environ 180 000 km de bon et loyaux services, il commençait à suinter un peu, mais la distrib en elle même était nickel.

A priori, le mecano en a un peu c*** pour l'extraire

Par contre, si tu fais ta distrib, penses à changer ta pompe à eau et prend une OEM

une Mazda pas une OEM..

Pour la distrib' je ne prendrais que de la pièce d'origine.

Ben c 'est pareil Original Equipement Manufacturer

oui OEM c'est mazda! pas confondre avec aftermarket!

J'ai déjà changé ce joint et ça n'a pris que 5 min en tout

1. J'ai vissé des vis à bois dedans (genre 5-6 sur tout le pourtour)
2. j'ai tiré sur chacune des vis une à une pour sortir le joint petit à petit
3. j'ai bien nettoyé le plan de joint (suppression des residus d'huile et de crasse)
4. J'ai placé le nouveau joint à l'entrée de la gorge
5. J'ai placé une grosse douille du diamètre du joint dessus et j'ai vissé la vis de vilebrequin à travers la douille -> poussé par la douille, le nouveau joint rentre tout simplement dans son emplacement

merci du tuyau, je me voyais déjà en train de faire sortir façon medievale. Le gros 'engrenage' devant etait facile a sortir?

J'ai du faire une dizaine de distrib .. sur certaine c'est tombé tout seul et sur d'autre, j'ai du utilisé un extracteur -> quand tu y seras, tu sauras dans quel camp tu te trouves

Bon, cela c'est bien passé:
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=5377&start=270

Merci pour tout