Salut à tous,

je commence à m'arracher les cheveux (et j'en avais déjà plus beaucoup ) sur ce problème qui dure, qui dure sur l'EXOCET.

L'auto marche très bien à froid puis, sans raison, se met à fumer noir, pétarader, mal tourner, etc.
On sent bien que c'est un problème de richesse car elle sent fort l'essence mal brulée.

On a travaillé de manière empirique car de toutes façons, il y a avait de l'entretien à faire :
Sonde lambda
faisceau de fils
4 bougies
boitier papillon et amplificateur d'allumage d'occas' (j'avais une NA 1.8 sous la main, l'ampli c'est le petit boitier noir, sur le passage de roue droit)
Débitmètre (mais 2 d'occas'. Un de chez Mr Ebay et l'autre de la 1.8)

Pour moi cela ressemble à un problème de débitmètre, mais les deux qu'on a essayé n'ont rien amélioré...
C'est toujours pareil !!! (sauf que le ralenti est plus haut avec le papillon de la 1.8)

Des idées ?

Franck

Euh ça demande confirmation mais je crois que le débitmètre de la 1.8 est pas compatible avec l'écu de la 1.6.
Les signaux envoyés sont différends.
Du coup, c'est sans doute la source de ton soucis...

les blocs de NA 1.6l ont un débimetre a clapet, les blocs 1.8l un a fil chaud.
donc si tu as mis un débimetre de 1.8l sur un bloc 1.6l c'est sur, ça va aller beaucoup moins bien.

Essaye d'autres bobines après avoir remis un débimètre de 1600

Avec un configuration d'origine (Afm de NA), vérifie les injecteurs. Un régime chaotique, richesse, sont les symptômes que nous avions eu sur la NA de JD, les injecteurs étaient en cause.

Je t'en avais parlé à Beuvardes

Sinon si tu as d'autre pb de richesse ... partage

Une photo du compartiment moteur peut nous aider à voir ce qui ne va pas...

Nous avons mis le débitmètre de la 1.8 litre car il portait exactement le même référence que celui de la 1.6.

Quelqu'un peu nous dire si les injecteurs de la 1.8 litre et 1.6 sont les même? Qu'on puisse faire un essai.

Franck

Non injecteur de 1.8 plus gros en débit que les 1.6.
Tu as une photo du débimètre monté sur ton moteur / ou les références (Mazda ou Denso) inscrites dessus?

Air Flow meter B6S 713 210A 197100-4090

Et je confirme que j'ai le même sur le 1.6 et sur le 1.8

Franck

C'est bien la ref d'un Afm de NA.
Je ne peux pas te confirmer la ref pour une 1.8, je n'en ai pas sous la main.
Pour ton problème de richesse, il te faut remonter toutes à cinématique de l'admission de la boîte à air jusqu'aux injecteurs. Nous avions fait cela sur la NA de JD pour en conclure que c'était les injecteurs. Il y a toutes les procédures de vérifications dans la RTA. (Valve ISC et un autre dispositif sur l'admission) Tu peux déjà te faire prêter un autre AFM et un autre set d'injecteurs.

Merci à toi.
Je viens d'acheter un moteur sur Ebay Angleterre pour 60 livres (j'y vais le 27/12 chercher trois MX5), cela me fera de la pièce et surtout, j'aurai ainsi un jeu d'injecteurs pour essayer, je vous tiens au courant.

Franck