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KURO
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 00:20 
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Inscription : Mar 25 Jan 2011, 22:59
Message(s) : 1433
Localisation : Melun 77
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Yop a tous!

J'ai un petit soucis, j'ai une grosse vibration aux alentours de 2000tr a froid et 3600 a chaud... Il semblerait, après plusieurs tests du style "je me glisse sous la voiture en essayant d'atteindre l’accélérateur avec ma main..." que ca viendrait du "corps" du catalyseur, l’espèce de protection métallique qu'il y a autours... A votre avis, y'a un truc que je peut dégager? (me dites pas le catalyseur en lui même, j'ai pas les sous pour le changer...)

Je passe la journée (le Week End??) a monter mon torsen donc j'aurais la tête dessus... c'est le moment de le faire!

Merci a vous!


Kuro
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pandax
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 09:22 
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Inscription : Jeu 24 Fév 2011, 12:43
Message(s) : 1396
Localisation : Wavre - Belgique
La tole pare chaleur qui vibre ;)

Classique et réparable :D
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jag30
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 09:28 
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Inscription : Jeu 13 Mai 2010, 21:52
Message(s) : 335
Localisation : (30) Goudargues
Mx5 : NA
Modèle : 1991
je suis dans la même situation que toi,la tôle pare chaleur qui vibre à la décélération.Rien de dramatique mais c'est chiant !!
Dès que je la monte sur un pont je fais le nécessaire. :aie:
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Litchi
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 09:36 
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Inscription : Jeu 28 Août 2008, 09:56
Message(s) : 3386
Localisation : -92-17-
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Cette tôle, je l'ai purement et simplement supprimé. Plus de bruits désagréables!
Jamais deux sans trois
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shelby
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 11:17 
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Inscription : Jeu 5 Jan 2012, 12:49
Message(s) : 440
Localisation : 69/63
Mx5 : NA
Modèle : 1993
J'ai une vibration qui a commencé à apparaitre il y a quelques semaines, je crois que je vais aller faire un tour sous ma voiture...
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KURO
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 13:59 
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Inscription : Mar 25 Jan 2011, 22:59
Message(s) : 1433
Localisation : Melun 77
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Merci beaucoup!

Je regarde ca dans 5 min!

Pour mon torsen ca ira pas bien loin, impossible de dégager la barre en "u" sous le diff et les étriers... donc je ferais ça une autre fois!

a+,


Kuro
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cherub
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 20:25 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14326
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
la barre en U qui protege l'arbre de transmission s'appel le PPF.
met régulièrement du dégrippant sur les deux boulons (au dessus du PPF pour arroser les ecrous) pendant deux semaine avant de vouloir les enlever.
apres le traitement, j'ai réussi a les enlever sans probleme.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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KURO
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 20:45 
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Inscription : Mar 25 Jan 2011, 22:59
Message(s) : 1433
Localisation : Melun 77
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Non je parlais des barres stab, que je galère à retirer...
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KURO
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 22:42 
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Inscription : Mar 25 Jan 2011, 22:59
Message(s) : 1433
Localisation : Melun 77
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Resultat, en démontant une des vis de la barre ( rear crossbar sur le manuel d'atelier anglais) l'ecrous soudé au chassis a pété... manque de bol, la vis est dedans, la barre encore attachée... J'ai tous remonté, ca me gavais trop et j'allais pas la laisser levée devant la maison.

Pour situer, c'est la vis qui va a l'emplacement entouré en rouge ici.

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Une idée pour recuperer ma connerie? Et surtout comment atteindre l'ecrou de l'autre coté??

A+,

Kuro
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Neobob22
Message Publié : Sam 15 Déc 2012, 22:46 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15255
Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Ça me rapelle le montage d'une ligne inox :aie: :lol:

Si t'arrive à chopper l'insert avec une pince étau, dévisse le, sinon disque la tête de vis...puis boulon ;)
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KURO
Message Publié : Mer 19 Déc 2012, 00:14 
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Inscription : Mar 25 Jan 2011, 22:59
Message(s) : 1433
Localisation : Melun 77
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Je vais essayer ça... Par contre je vois pas comment tu peux passer un nouvel écrou dans le trou alors qu'il doit être plus gros que le trou...
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