J'avais des ratées sous 3000 tours. Ayant changé bobines et faisceaux, j'ai aussi changé les bougies. Au démontage, la 1 et la 3 (en partant de l'avant) étaient bien huilées et l'électrode "graissée".
Les ratées ont disparu au montage des nouvelles bougies, mais sont très rapidement revenues. Par contre, aucune ratée au dessus de 3000 tours, pas de perte de puissance. Une conso d'huile un peu élevée par contre.

Je vais demander un diagnostic Lundi, mais j'ai un peu peur qu'une re-segmentation soit nécessaire, ou un problème de soupapes ? Je ne connais pas bien ce moteur.

Et vous, à quoi cela vous fait il penser ?

Mon moteur a 165.000 km environ.

segment racleur qui a pris un coup de vieux.
tu ne sais pas si le moteur a deja chauffé?

Peut être aussi tes joints de queue de soupapes.

Avec moi jamais. Mais avant, je ne sais pas. Quand je l'ai achetée, le niveau d'eau était un peu limite, mais elle ne semble pas en consommer.

C'est con, j'ai deux circuits programmés semaine prochaine ...

tu pourras vérifier si elle chauffe comme ça.
et sinon, comme dit stan, peut etre les joints de queux de soupapes.

J'en ai fait déjà. Elle ne chauffait pas du tout.

alors joint de queux de soupape.
faudrait prendre tes compression, si elles sont plus élevé que 15b tu dois certainement avoir de l'huile qui repasse dans les cylindres.

C'est une grosse réparation ? Ça serait con qu'elle ne puisse pas voir le circuit.

Je fais mes appoints en huile à la 5W40.

Si tu es outillé,ça devrais le faire

viewtopic.php?f=14&t=15285&hilit=joint+de+queue+de+soupape&start=60

Bon, à priori, fausse alerte. Les bougies n'étaient pas encalaminées, mais juste huileuses. Donc l'huile doit provenir des puits de bougies. Il est vrai que lors d'un appoint, il m'est arrivé d'en mettre à côté. J'ai un peu honte maintenant.

Par contre, le garage a beaucoup apprécié la technique de mise en pression pour changer les joints des queues de soupapes. Ils ne sont en effet pas chauds pour déculasser sans une bonne raison. "c'est le meilleur moyen d'avoir une grosse conso d'huile ensuite".

J'ai fait le changement de joints de queue de soupapes la semaine dernière, je suis en train d'en sortir un TUTO... ça arrive !

Avant de flipper avec des histoires de segments et de joints de QdS, ça peut tout simplement être le joint de cache culbu qui fuit généreusement. Il peut fuir vers "l'extérieur", l'huile suinte hors du bloc (c'est moche, et ça pue et ça chauffe près du collecteur), mais il peut aussi fuir vers l'intérieur, et l'huile coule dans le(s) puit(s) de bougies

Stef

Une grosse conso d'huile après un déculassage Comment est-ce possible?

Pluzun pour le joint de cache culbu, suivi des jqs
Si c'est une de ces deux cause, profites-en pour faire vérifier le jeu aux soupapes

Si ça n'est pas fait PARFAITEMENT, il est en effet probable que le moteur soit moins étanche que lorsqu'il a été assemblé en usine par des robots super précis.

Stef