Sinon, tu peux remplacer ton 1.6 par un OSMax

étant en train de construire le future habris de ma mimix pas facile de jongler entre les 2.
Merci pour vos conseils ,
dans un premier temps je pense réparer le moteur, ça évitera de faire des modifs et en effet côté assurance bof...
mettre une OSmax est en effet une bonne idée , ça rentre pour sûr mais il faudra en jumeler une bonne 50aine.
une question je suis aller sur le site russe qui décris l'équipement de ma NA elle est équipée d'un L.S Diff
sagir t'il d'un pont à glissement limité ?

je vous tiendrais au jus
A+

Yep, L.S. = Limited slip = glissement limité
osmax comme dans 3,5cc ?

oui OSmax comme 3.5cc .

Quelques nouvelles du moteur. ( après plus de 2 mois e toui pas facile de jongler entre la construction du garage et le démontage du moteur sur la NA + investigation du moteur).

Le bas moteur a été démonté pas de trace de limaille ! Pas de jeu au niveau du vilebrequin et ou des bielles.
bon ça n'est pas par là.
2 ieme hypothèse, la distribution, pour rappel la petite NA est de mars 1991 dont si il y a décalage de distribution, je pense être victime du problème de vilebrequin des premières NA malgré que le moteur soit équipé de la poulie à 8 trous.

On démonte, le verdict tombe, la clavette est en place la poulie et la vis sont bien celles du gros vilebrequin. Ce n’est donc pas ça !

Bon , que je me souvienne ce qu’il s’est passé , la voiture s’est mis à faire un bruit de gamelle avec perte de puissance et baisse du niveau d’huile, jusqu’à s’éteindre toute seule.
Je pense à un axe de piston qui a pris du jeu. Il faut démonter la culasse et on sera fixé.

Si tout se passe bien j’aurais cette info en fin de semaine…

bonne chance et bon travail
c'est moche et c'est flippant de se dire que ca peut arriver a n'importe qui d'entre nous...

Wow... Bizzarre. AAC cassé peut-être? soupape grillée (et cassée), ou axe de piston oui.
Bon courage

photos ?

Bonjour
le verdict est tombé après changement des coussinets ( 1 était très malade) , changement de la pompe à huile, joint de vilbrequin, roulement en bout de vilebrequin , poussoirs hydrauliques...

le moteur est complétement HS ! les 4 pistons fissurés dont sur 1 il manque un morceau. Culasse martelé sur Tous les cylindres.

J'ai acheté la voiture en séptembre 2011, en panne en février 2012 après avor roulé seulement 650 km.
j'ai acheté une NA avec le moteur HS !! qui a seulement 115 000 km au compteur d'un gars du site.....

je vous enverrais les photos plutard du massacre !

Désolé de ce qui t'arrive

Tu comptes faire quoi ?

Changer un moteur, ce n'est pas la mer à boire, si tu as un local, du temps, du courage et quelques outils, ça se fait

oui
le hic c'est que pour trouver un moteur 1,6 NA il n'y en pas des masses en occase.
Concernant le local je suis un peu sec.
La priorité pour l'instant est de trouvé un moteur j'aurais envie de dire rapidement car pour le moment l'auto est chez un ami et je ne compte pas la laisser chez lui trop longtemps.

Bon courage, pas d"affolement dans ta recherche, je suis sur que va trouver ton bonheur et que ta mimix va reprendre la route pour les beaux jours.
Trés rare une casse moteur sur nos petits jouets.

Bon courage, pas d"affolement dans ta recherche, je suis sur que va trouver ton bonheur et que ta mimix va reprendre la route pour les beaux jours.
Trés rare une casse moteur sur nos petits jouets.

Ouai enfin faut relativisé on est pas sur un forum Alfa Romeo on reconditionne pas nos moteurs tout les 2 ans pour une réféction compléte

J'suis pas sur qu'il y ait un topic de "casse moteur" une fois tout les 6 Mois par ici

Je plussain ce qui a était dit plus haut, en étudiant le truc au préalable pour etre au point au moment d'attaquer, un changement de bloc standard en étant à deux, en une journée à peine c'est fait

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s

A mon humble avis c'est négociable ...

Cadman.

Bonjour à tous.

ENFIN !!!!

le moteur est remonté dans la Mimix après plus d'un an d'immobilisation et SURTOUT de galère.

La voiture a fait c'est premier tours de roues ce week end !

Pour ce qui se pose encore la question: il est tout à fait possible de mettre un Vilo Nez Long à la place d'un Vilo nez court. Les principales modifs concernent essentiellement les joints et la pompe à huile.

je suis en train de remonter le parechoc , j'ai les vis mais je ne sais où elles vont exatement car il y a plusieurs types. ( vis parechoc dans le compartiment moteur , vis au niveau des ailes et carter en plastic sous moteur) j'ai fait une demande dans l'onglet carrosserie...

sinon j'ai également besoin de photos pour remonter les vis au bout des fleches rouge sur la photo

Merci encore pour votre aide