Le cellfix à 40€ a l'air quand même bien plus "chiadé" que celui à 12€ que j'ai !



Et je t'avoue que, même si je suis loin d'être riche, je préfère tenter ça que me lancer à des soudures sur mon inter + rallonger le câble de la sonde. Je risque pas grand grand chose et je ne touche à rien d'autre. J'aimerais faire en sorte de pouvoir facilement revenir à l'origine, on sait jamais vu les lois antipollution qu'ils nous pondent (j'ai gardé mon collecteur cata).

Pis d'abord c'est commandé
Ca fait 4 fois que je démonte / remonte tout, ça commence à me fatiguer un peu de ramper sous la voiture

Je vous dirai ce que ça raconte

Vla le cellfix de compet'

Juste pour l'info et si jamais cela ne marche toujours pas , la solution de sonde sur l'inter est totalement réversible :

-Le câble rallonge est munis de connecteurs ( mâle / femelle ) , c'est pas du bricolage à couper les câbles de la sonde et y foutre des dominos lol

-Et pour le pas de vis sur l'inter , tu peut y mettre un bouchon à la place de la sonde .

Si jamais ton outils OBD te permet de monitorer les valeurs de tes lambda , je peut te passer les pages de la procédure de test du manuel d'atelier si cela t'interresse

Ok, je note tout ça et je te remercie au passage

Si ça marche pas, on essayera de voir le monitoring !

Bah voilà des réponses !!!

Pourvu qu'elles solutionnent ton pb... J'attends ton retour, pour investir (ou pas) !

Colis expédié
Mais pas certain qu'il arrive avant ce W-end. Donc réponse surement sous 10 jours.

Allez, un dernier démontage/remontage et hop, nickel !

Déjà reçu

Et c'est PAS DU TOUT la même came. Sacré engin, ça donne confiance.
J'essaye de le monter demain mais peu de chances que je puisse aller rouler (mini 50 bornes pour savoir si le voyant revient). Peut être un A/R au taf dans la semaine.

Monté. Maintenant faut rouler 50 bornes mini.

Voilà la différence de matos.

Il a l'air bien mieux fini, pourvu que...

Bah nan





Enième essai demain.
Et je vais essayer de me renseigner sur une reprog pour annuler voyant ET adapter l'injection à ma nouvelle ligne.

Mouais, la loose...

De mon côté mon voyant a disparu, comme si le cata faisait à nouveau le taf ! J'comprends rien !!! A voir s'il revient ou pas, ce fichu voyant...

Yep je follow le sujet de loin car votre probleme de cell fix sera bientôt le mien ... je suis pas trop sur ma MX en ce moment (ca devrait pas tarder)..
@jejisback, pour te repondre à une lointaine question, c'est bien un cell fix similaire à celui présenté plus haut.
@tous: vous avez changé vos lambda??

Changé nos lambda ? C'est à dire ? J'ai gardé celles d'origine ! Même si j'ai un doute sur le bon fonctionnement de la 2ème

Vi changer vos sondes lambda
Euh le poto qui m'a revendu son collecteur m'avais conseillé de changer de sondes, la premiere surtout, la plus chère, bref, surtout sur une NC1 de 11ans d'age maintenant ( et 130000kms dans mon cas )

De mon côté les 2 lambdas ont été changées il y a peu...

Mon soucis semble (semblait ???) venir du 1er cata, d'où ma volonté de passer sur un inox. Mais ça a l'air d'être un peu relou , à moins de souder la connexion pour la seconde lambda derrière le 2è cata.