En ne mettant rien du tout, tu gagnes encore sur le poids

Sur NC aussi il y a un petit gain lors du changement du silencieux,
A savoir que les mx5 surtout NC/NCfl et ND sont énormément brider à l'échappement, rien avoir avec les NA /NB/NBfl ou une ligne n'apporte qu'un agrément sonore,

perso sur ma NA je n'ai même pas senti le passage au decata mx5part et ligne complète alors que sur ma nc j'ai pris 161ch au banc sur mon 1.8 en ligne complète decata

Et je suis loin d'être le seul !

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

Comme j'hésite à rouler au SP95 eu SP98 sur ma ND, je me demande si la repro 175ch ne profite pas pleinement du SP98, en donnant donc un peu plus de punch sur toute la courbe? Avec une avance à l'allumage adaptée au SP98...

Du coup, je repasserais au SP98 et là, cela vaudrait le coup!

Donc je vais quand même étudier ce dossier "repro" de près et choisir ensuite si je fais ça ou pas...

Je veux passer commande mais me demande si la racerom est vraiment utile ?? car hormis le coup de gaz au rétrogradage j'ai du mal à voir un intérêt à ses 100£ de plus

Idem.
Si tu maitrises le talon/pointe ou n'as pas besoin de ça, prend l'Ekutec normal...

Je n'utilise pas le talon pointe, ma conduite n'est pas très sportive apres es ce que cela peu soulager un peu la boite même sur une auto aussi récente ? Un danger à le faire à chaque rétrogradage car ce serait la cas avec la racerom??

Sans le double débrayage, ça ne devrait pas aider la boite.

Exact, ce coup de gaz sans double-débrayage économise un peu l'embrayage et évite les dérives de l'arrière lors des rétrogradages énergiques, mais pas plus.

Merci de l'info, plus qu'a attendre la fin des vacances de bbr

Si tu ne pratiques pas le talon pointe , par manque de pratique ou autre, je pense que c'est bien de prendre la version qui propose le coup de gaz automatique.
Car ce coup de gaz (principe du talon pointe) rend la conduite beaucoup plus agreable pour le conducteur le passager et la mécanique.
Le jour ou je le fais je prendrais cette option car malheureusement je ne pratique pas assez bien le talon pointe (surtout en conduite sportive ou les freinages sont tres appuyés, et la rapidité doit etre de mise)

Voila comment la chose est présentée sur le site Ecutek
"Downshift Auto-Blip

The Auto-blip feature applies a short burst of throttle when the driver is down-shifting under braking. This raises the RPM to help provide a smooth entry into the lower gear, reducing engine braking and shock to the transmission. "

J'ai donc des réponses totalement différentes

Déjà il faut definir (à nouveau) ce qu'est un vrai double débrayage:
(tu veux retrograder)
tu debrayes
tu passes au point mort
tu relache l'embrayage
tu mets un coup de gaz
tu débrayes à nouveau
tu passes sur le rapport inférieur
tu relaches l'embrayage

et le faux double debrayage qui est plus facile à réaliser mais qui donne à peu près le meme resultat ou les memes avantages:
tu veux retrograder
tu debrayes
tu mets un coup de gaz en restant bien debraillé
tu passes sur le rapport inférieur
tu relaches l'embrayage

C'est exactement ce qui va se passer avec l'option auto blip de la reprog, la voiture va mettre toute seule et de facon automatique le coup de gaz alors que tu sera en train de debrayer pour descendre un rapport.


Précision : on appelle talon-pointe le fait de freiner pendant le double débrayage (vrai ou faux) . La pointe intérieur du pied droit appuie sur le frein et le talon ou l'exterieur du meme pied donne le coup d'acceleratieur.

Donc oui l'auto blip ou coup d'accelerateur automatique est une bonne chose pour la mecanique et pour le confort de conduite.

Sauf pour la boite, puisque tu ne relances pas les "pignons".

Seul un double débrayage soulagera la boite.

qui pratique le vrai double débrayage? (avec coup de gaz au point mort emgrayage relaché)
aujourd'hui personne.
Je crois que c'etait utile avec les anciennes boites de vitesse.
Mais aujourd'hui ca n'est plus necessaire (mecaniquement parlant, pour protéger la boite de vitesse)
d'apres ce que j'ai cru comprendre , et ca me semble bien logique, les avancées mécaniques et technologiques sont passées par là...

Moi ! Depuis longtemps, sur route.
Le talon-pointe pas encore, un jour quand je serai grand qui sait ?