Merci pour les tuyaux, mais en ce qui concerne les sondes, elles ne sont pas comprises dans le kit ?

Non la large bande n'est pas comprise dans le kit, tout simplement parcequ'ils te fournissent des carto "type" qui iront bien avec le kit acheté, mais que tu ne pourra pas peaufiner par la suite si tu n'as pas de large bande. Où alors tu fais ca en aveugle avec le risque de fondre un piston

La plus répandue est la LC1 innovate. Moi vu que je fais rien comme les autres j'ai une Zeitronix En prenant la large bande il faut aussi prendre un EGT, en général le meme boitier gère les 2, le capteur d'EGT coute moins de 100€ et ca peu sauver un moteur Par contre pense à le préciser si tu commande un kit car il faudra qu'ils te percent le collecteur

Qu est ce que tu penses de l' Hydra Nemesis ?

Il y aussi bien pour moins cher ?

Ok, donc en clair :

SI je commande un kit FM, je demande :
- qu'ils ne me fournissent pas la Voodoo box
- qu'ils me percent le collecteur

Ensuite je commande :
- un LC1 innovate .... où
- un capteur EGT (que le LC1 gère)... où

Et après... comment paufiner les réglages, tu as du matos ?

Le problème c'est que FM c'est soit la voodoo box soit le Hydra Nemesis ; plus de 2000$ de différence Par contre l'hydra est livrée avec largebande et knock sensor et c'est le top du top

La voodoo box est peut-etre un bon truc, mais moi ca me ferait chi#* d'acheter un truc à 3000€ et de pas pouvoir faire de réglages après...

Si tu prends l'un ou l'autre je ne pourrai pas beaucoup t'aider ; par contre si tu optes pour un greddy là je pourrais te faire des maps Envoie un mail à P5, je sais que Phil fait des kits avec le greddy La partie mécanique vient de chez FM.

Personnellement, je resterai sur une Voodoo, ils savent ce qu'ils vendent chez FM et ça reste un boitier très complet facile a mettre en œuvre.

Ils savent ce qu'ils vendent ok, facile à mettre en place ok mais très complet C'est un boitier tout ce qu'il y a de plus simple et qui est incapable de gérer l'avance à l'allumage
Moi j'appelle ca du bricolage ou du sabotage de monter un turbo sans pouvoir régler l'avance
En plus à ce prix là tu peux avoir un greddy emanage, qui meme s'il est loin d'etre au top comme un hydra ou xede me permet quand meme de sortir 300 poneys de mon 1800, avec un voodoo box j'aimerai bien voir comment on fait
Non non je n'ai pas d'action chez Greddy mais en plus avec un emanage tu peux gérer le vvti ou vtec, ca peut aider sur une mx de 2001-2005

Bah c'est simple, ils savent que pour sortir plus il faut une autre gestion. Tant que tu ne dépasse pas une certaine puissance, décaler l'avance est beaucoup de boulot pour pas grand chose. La plupart des utilisateurs se contentent de ce que qu'apporte un Voodoo, c'est fiable, performant, le tarif reste correct et c'est facile a mettre en œuvre. Pour ceux qui veulent plus, il faudra une gestion standalone avec (a mon avis) beaucoup plus de boulot sur la mise au point si tu veux quelque chose de performant et safe.

C'est effectivement une bonne analyse. Il est vrai que pour l'instant je ne recherche qu'un gain de 200ch....

Mais je me vois bien dépouiller le moteur plus tard pour y mettre un ensemble mobile renforcé avec les pistons et embiellage qui va bien... pour sortir plus. C'est pour cela qu'un bonne gestion modifiable me semble interessante comme investissement.

Tonioo -> Pour décaler l'avance avec le voodoo ils fournissent un disque qui trompe le capteur d'origine ; donc tu décales l'avance sur TOUTE la plage de régime de 6° environ... Je te laisse imaginer le comportement moteur avant le régime d'accrochage du turbo, déja que d'origine ca se traine avant 4000trs alors là

Non sans déconer pour moi cette voodoo box ne sert qu'à offrir un prix plancher et je la déconseille fortement. Tout simplement parceque c'est ridicule de mettre pour 3000€ de pièces "mécanique" et de se limiter à cause de la gestion, surtout quand il y a des solutions pas beaucoup plus chères

Kuruma -> Déja essaye de casser le bloc d'origine avant de le monter en forgé Non plus sérieusement le bloc d'origine encaisse jusqu'a 260-280 et meme 300 cv dans certains cas AUX ROUES, si les réglages sont bons biensur et avec une bonne gestion. Le passage au forgé est utile que si tu veux vraiment aller très très haut en puissance

Tiens moi au courrant si jamais tu optes pour un emmanage, je regarderai si le faisceau est le meme entre une NB et NBFL, si c'est le cas je pourrai t'en fabriquer un

Tu habites où déja

je me permet d'intervenir dans le sens de Lorenzeus. La gestion de l'avance est LE point clé sur les surals et même sur une config atmo ( ) il y a à gagner.
Il est à mon sens dommage de faire la manip et ne pas pouvoir modifier les avances.

Romano.

A Luneville, près de Nancy. De toute façon, j'ai bien retenu ta proposition d'invitation : mes parents sont aussi dans le sud, je profiterai donc d'une visite pour faire un crochet chez toi pour une install.



Sinon, ou trouver le capteur EGT et le LC1 ?

[quote="Kuruma
A Luneville, près de Nancy.[/quote]

53e RT?

MP

Attendez, je n'ai pas dis que c'était bien d'avoir une avance réglée uniquement pour la phase de boost ! (je connais le principe du disque Lorenzeus). Je pense simplement que pour la puissance raisonnable apportée par le kit Voodoo, ce boitier reste approprié en restant conduisible
Après, si on souhaite plus de puissance, il faut passer a plus pointu.
N'oubliez pas que la plupart des Mx compresseur se contentent de la Powercard encore plus rudimentaire