J'ai contacté BFR car ton échappement me plaisait bien.
Malheureusement, il ne fabrique qu'en ayant le véhicule au garage, afin d'avoir les bonnes côtes par rapport au silencieux d'origine. Il m'a dit que pour ton échappement, un des membres de ton groupe FB s'était déplacé avec son véhicule, ce qui lui avait permis de dupliquer la fabrication et de faire d'autres silencieux. Malheureusement (zut, une répétition…), il ne conserve pas les gabarits de ses productions: il a concédé que faire Avignon - Belgique pour changer un silencieux était un peu too much
Merci quand même pour le partage, car son site est effectivement très intéressant

Le COBALT c'est celui qui a un bruit sobre ?

Si oui, alors je pourrais bien être dans le même cas que toi même si c'est un peu con d'acheter avant d'avoir la voiture…

J'ai regardé sur le site, je ne vois pas la promo par contre, il est à 327,60€

Site UK

Je t'ai envoyé un MP, le prix baisse encore plus si tu fais une commande de plusieurs articles.
On peut lancer une commande groupée si on se situe pas trop loin les uns des autres.

Très facile à installer.
J'ai l'impression qu'il est plus lourd que l'origine (mais j'ai pas mesuré ).
Le son est sympa surtout quand il est bien chaud
Pour moi un très bon rapport qualité prix

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

J'ai encore trop peu roulé pour donner des impressions définitives...
Mais pour l'instant, ce n'est que du bonheur!

Pour info, Moss le vend sur e-bay pour env. 280€.

Par hasard, tu as comparé le poids du COBRA vs l'origine ?

Sinon niveau sonore, tu peux nous donner ton ressenti, au ralenti, en stabilisé et quand tu ouvres les gaz en grand.

Perso, j'aimerai un truc sobre qui se rapproche de l'origine quand tu ne tapes pas dedans et quand tu appuies que ce soit en plus rauque que d'origine sans être casse bonbon. Genre j'ai pas envie qu'on m'entende arriver comme un branleur en Civic tunée. En faite, un truc juste pour le plaisir du conducteur et qui n'emmerde pas le monde.

Le poids m'a semblé équivalent à l'origine, mais je ne les ai pas pesés.
Le niveau sonore:
Très présent à froid jusqu'à ce que le ralenti se stabilise.
Présent à bas régime et en charge, mais à mon avis, cela reste très raisonnable pour l'entourage.
En stabilisé, à peine plus sonore que l'origine.

En fait, tout dépend de ta pression sur l'accélérateur: si tu es doux, il se fait entendre à peine plus que l'origine.
Si tu es lourd, on l'entend bien.

Mais j'avais eu l'occasion de suivre Brice21 qui l'avait déjà monté: même quand il accélérait à fond, ça ne m'avait pas paru exagéré. Au contraire d'autres silencieux.

D'après mes recherches et mes "écoutes", je pense que le cobalt correspond assez bien à tes critères (ce sont aussi les miens).
Sinon, il vaut mieux rester sur l'origine (voire le bastuck proposé par Mazda mais qui paraît-il n'apporte pas grand chose de plus)

Merci pour ton retour. D'après ce que j'ai lu ici, l'ATH et le COBALT répondrait à ce que j'aime, vu le tarif du COBALT, ce sera surement celui là.

Donc maintenant reste à choisir si je lance la commande maintenant pour profiter du tarif. Ou si j'attends d'avoir la MX en février pour rouler un peu en origine avant et me rendre compte si ça me suffit ou non. Pour l'instant je n'ai testé que 2 ND, une 160 et une 184 et j'ai trouvé ça discret sauf si vraiment on tape dedans.

J'avais la même impression que toi... Dommage, il ne manque pas grand chose au silencieux d'origine pour me convenir.
Concernant le Cobalt et vu sa disponibilité aléatoire, je le commanderais tant qu'il y a du stock.

Je trouve Le bruit de la 184 suffisant. Il s'est bien amplifié au fil des kilomètres et notre séjour en Allemagne avec de l'autoroute sur de longues portions entre 220 et 235 lui a vraiment fait du bien. D'ailleurs Le silencieux à changé de couleur il a bien roussi.

ATH tres sonore ; RAPH34 l'a et présence de drone à 2000. Pour avoir conduit son auto pas pour moi .
Pour ma part je regarde aussi le cobalt.
j attends une rencontre peut être celle du 24 pour avec un peu de chance le découvrir en situation réelle;
il est en rupture de stock ... .

Effectivement, il a réalisé le 1er pour un orangiste de Lille, c'est moins loin.

Devant notre envie de bénéficier de la même symphonie, ce sympathique Lillois a eu l'immense gentillesse de nous les expédier après être retourné chez BFR pour qu'ils redémontent son silencieux, reprennent les mesures et réalisent les 3 copies demandées.

C'est vraiment dommage que BFR ne garde pas les gabarits, ils auraient pu faire d'autres heureux et du chiffre d'affaire en plus.

Pour ma part, je ne roule plus avec la banane, mais avec le régime complet.

J'ai longuement hésité... C'est vrai que le silencieux d'origine s'est un peu libéré avec le temps.
Mais il reste vraiment trop peu expressif à bas régime à mon goût.
Et le "risque" à 300€ avec le Cobalt ne me paraissait pas excessif dans la mesure où je peux revenir en arrière.
Pour l'instant, je suis complètement satisfait avec le cobalt: pas d'effet de drone, pas excessivement bruyant non plus (notion relative, j'en conviens) et plus en accord avec l'idée que je me fais d'une voiture "sportive".

La question que je me pose aussi, c'est que l'échappement de la 184 est spécifique à ce moteur et que mettre un silencieux qui fait tous les moteurs ne me plait pas.

J'ai une vieille auto sur laquelle j'avais un échappement un peu trop libre et j'avais vraiment perdu en couple.