J'en ai une toute neuve aussi, au pire ça se met dans une p'tite enveloppe rembourée

Merci mon Nours, je vais printer tout cela et faire ce qu'il faut un de ces WE.

ne roule pas trop longtemps sans calorstat car rouler avec le moteur froid n'est pas bon du tout, je l'ai fait avec ma vieille Opel Manta car elle chauffait même sans calorstat et finalement c'était la pompe à huile qui était morte (je m'en suis rendu compte à la fin car la pression d'huile chutait une fois la voiture chaude....)
Une façon simple de vérifier le calorstat, c'est de le mettre dans une casserole avec de l'eau et chauffer l'eau, le calorstat doit s'ouvrir vers les 80°, s'il reste bloqué et bien c'est qu'il est mort.

ok dac, je vais passer mon calorstat a la casserole

Wé, moi aussi. C'est comme les oeufs à la coque: 3 minutes et demi?

La malediction du yo-yo maudit continue ce matin c'est au tour de ma NB de me faire le coup J'vais me faire une grosse marmitte de calorstat ce WE pour vois s'ils s'ouvrent tous au meme moment

Serait temps d'acheter une vrai voiture tu sais... une ch'tite NC chromée

++
Aclmt
Jag

J'ai bricolé les MX cette aprèm

1. Le calorstat de ma NB est mort

On voit clairement que le joint en caoutchouc qui fait l'étanchéité est HS.
J'espère que le morceau de joint parti ne s'est pas coincé qqpart



2. Le calorstat de la NA semble bon

Un passage à la casserole montre qu'il s'ouvre bien peu de temps avant l'ébullition. J'ai également mis dans la casserole le calorstat de NB est les 2 s'ouvrent à peu de chose près en même temps



3. le thermo-contact me semble louche
Est ce normal que le bout du capteur ait cette tête là ?


Je l'ai trempouillé dans l'eau bouillante mais pas moyen de constater s'il fonctionne ou pas (j'ai juste réussi à me cramer les doigts )

si le calorstat s'ouvre bien alors change la sonde, pour le peu que ça coute, car celle que j'ai dans mon garage a la même tronche et je ne sais pas comment on controle cette sonde.

En fait ca n'est pas une sonde, c'est plutot un thermocontact
A moins de 91°C il est électriquement ouvert et a + de 91°C il i a une continuité elec entre le pas de vis et la broche.

normalement le thermocontact a le bout arrondi et non usé comme le tient ou le miens, Yacco en a un tout neuf à bas prix, voit avec lui

Nouveau calorstat et nouveau thermocontact monte hier aprem -> tout marche bien maintenant

Cool

Ca s'arrose

J'suis d'accord avec Yacco

D'ailleurs, je m'en vais créer un topic d'apéro pour février