Hello mixeu !

En effet, un trop plein n'est pas bon puisque cela génère une surpression, 1 cm au dessus c'est pas mal :/

Sinon pour info, la jauge de pression d'huile au tableau de bord c'est du fake, il y a plein de discussions à ce sujet, à priori seules les premières NA ont une vraie jauge qui reflète la vraie pression d'huile

Du coup j'ai retiré 500ml ce soir (sans compter ce qui a atterri par terre ).
Je refais le contrôle à la jauge demain, ça devrait avoir baissé !

Je suis tombé sur pas mal de discussion sur cette jauge fake....ça dégoute un peu, surtout quand on voit comment on contrôle le niveau d'huile et la température ! Au doigt mouillé

Sinon je ne sais pas si tu fais le niveau comme indiqué dans le manuel mais même avec la jauge de FL, le niveau à chaud est très difficile a lire, du coup je fais le niveau à froid...

Pas foto entre les deux modèles. L'ancien ne mérite d'être rangé qu'à la poubelle...
Moi je contrôle à froid et à chaud.
Monte vite des AB, elle sera encore plus belle!

Du coup je fais le contrôle à froid...au moins c'est assez lisible !
Entre temps....commande de la jauge "plate" de chez il !

@Joe, oui c'est prévu mais ils sont en rupture de stock chez mx5parts

@mixeu, pour avoir la jauge plate également, c'est sur que c'est utilisable mais ça n'est quand même pas aussi lisible qu'une jauge avec des striures, surtout quand l'huile est neuve, après une vidange par exemple, mais à en croire vos commentaires le premier modèle semble vraiment être inutilisable oO

Et vala la nouvelle jauge !

C'est bin vrai qu'elle est pourrite cette jauge.

J'ai fait une petite modif qui améliore un brin le bazar mais ce n'est pas fantastique non plus...

(Fait au cuter)

C'est du brin, peu importe la jauge.
J'peu prendre 3 fois le niveau d'huile en une journée dans 3 condition différente et le lendemain les refaire dans les même condition, j'peu t'assurer que j'ai jamais le même résultat. Moi j'y vais au feeling.

Avec un peu d'habitude, je trouve qu'on y arrive pas si mal.
Faut dire qu'avec ma conso, je suis devenu un pro de la lecture de la jauge.

Comme Cab68, je n'ai jamais compris ce que vous reprochiez à la jauge, moi c'est toujours au même niveau.
J'ai même essayé à froid ou comme décrit à chaud après un arrêt de 5 min, c'est kif kif.

Remarquez, une voiture aussi parfaite, c'est vrai qu'il faut bien lui trouver des défauts, moi, je cherche toujours

Au moins cette jauge est en métal, d'un seul tenant, j'ai trop entendu parler de jauges qui se cassaient et un petit (gros) bout qui tombait au fond du carter.

Peut-être que ceux qui ont du mal à la lire l'indication et des niveaux qui fluctuent sont les mêmes que ceux qui consomment de l'huile, trop ou pas assez ce n'est jamais bon. Quoique non, Cab68 en est la preuve

La MX est ma 26è voiture, JAMAIS je n'ai eu autant de mal à lire un niveau d'huile. J'ai beau la nettoyer, la remettre doucement, dans un sens ou dans l'autre, j'ai de l'huile partout, aucun niveau net ne se dégage !
Donc pour la première fois, je fais à froid. Et là, c'est plus facile !

Petite anecdote : savez vous ou est la jauge sur ma Laguna Dci ? J'ai mis 10 minutes à la trouver la première fois

le bouchon de remplissage

Sinon sur NB c'est aussi galère, mais j'ai la techeunik maintenant. J’insère et je retire trois/quatre fois en nettoyant bien le bout, et ensuite je fais un mettage/retirage éclair et la c'est bien net ca doit fonctionner aussi sur NC

j'ai la jauge a trous pour ma part qui est quand meme vachement mieux, mais quelle idée de l'avoir faite noire franchement. Sinon pour ne pas s'embêter, je fais a froid avec un mouchoir en papier, je la sors une premiere fois, j'essuie, je la remet ensuite juste posée, je ressors j'essuie et je recommence jusqu'a avoir viré toute l'huile du conduit et ensuite seulement le la plonge en butée et là normalement c'est trés lisible.

Exact

Quels blagueurs chez Renault !!