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guillaume650
Message Publié : Sam 13 Fév 2016, 22:11 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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oui une fois le réglage fait la vis inférieure doit aussi etre serrée :oui:
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fredo67
Message Publié : Sam 13 Fév 2016, 22:16 
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La visse inférieure, celle qui sert de pivot a l'alternateur et dont l'écrou est de l'autre côté ?
Honda S2000 2.0L 240ch AM 2000
Ex NA rouge 1.6L 90ch AM 1995 "rusted"
Ex NBFL Unplugged grise 1.8L 146ch AM 2004
Ex NA grise 1.8L 130ch AM 1995
Ex NA blanche 1.6L 115ch AM1992
Ex NB OE 1.8L 140ch AM 1999 d'Oliv
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guillaume650
Message Publié : Sam 13 Fév 2016, 22:17 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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et oui!..... si elle ne l'était pasc'est pas étonnant que celle du haut ai lachée :D
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fredo67
Message Publié : Sam 13 Fév 2016, 22:40 
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Inscription : Dim 12 Oct 2008, 18:04
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Ok, elle ne l'était pas car l'alternateur était bien mobile.
Merci pour ton retour !
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fredo67
Message Publié : Dim 14 Fév 2016, 14:23 
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Inscription : Dim 12 Oct 2008, 18:04
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Mx5 : NA
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Bon ma visse inférieure est bien serrée. Je vais surveiller ça.

Par contre en cherchant sur le net je suis tombé sur ça :

Image

Craquage de slip chez Mx5legend !?
Honda S2000 2.0L 240ch AM 2000
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Edelweiss
Message Publié : Dim 14 Fév 2016, 15:28 
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Inscription : Mar 3 Mars 2015, 16:32
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fredo67 a écrit :
Bon ma visse inférieure est bien serrée.

Oui, c'est en général quand il faut la desserer qu'on commence à bien rigoler.


fredo67 a écrit :
Craquage de slip chez Mx5legend !?

Pas du tout, ils ont en période de promo en ce moment. :lol:
Image
Tsuki : NB 1.8 1999 Image

Image Miata NA 1.6 (US) 1990
Image MX-5 NA 1.6 1991
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