tu fait peur avec tes gants en latex en intro

c'est ma technique aussi (avec exactement le meme rouleau et le meme reservoir en plus )

sans oublier que sur les mx (na et nb en tout cas) on a toujours le filtre a huile qui en mettra partout

dans le même thème donc :



mais avec du chiffon (ou le filtre enfilé dans un gant latex tiens) en dessous de la modine, ça limite déjà largement le souci

une technique géniale pour les vidanges, souvent utilisé par les mécano bateau (moteur bien sur intégré au bateau).

Dans ce genre de bateau, vu l'emplacement du carter d'huile impossible de vidanger sans lever le bateau.
Solution prendre une vieille pompe mettre deux durites, un de chaque coté. Vous rentrez un tuyau par la jauge du niveau d'huile (le tuyau qui aspirera bien sur ). Et l'autre extrémité dans un bidon vide. A la limite vous remettez un chouia d'huile propre (même si mauvaise qualité pour nettoyer le fond) que vous ré aspirerez par la suite.

Résultat : carter vidangé et aucun gouttes qui coule (par terre ou en remplissant le bidon), pas besoin de lever la voiture se glisser dessous etc etc. Technique de fainéant certes mais très efficace XD. Si vraiment fainéant, il n'y a pas de besoin de changer le joint de la vis de vidange puisque pas desserré

Si gilles lis le message

Julien, fainéant XD

Ça permet aussi de bien remonter le dépôt/limaille s'il y en a

sur une pistarde c'est pas mal a mon avis car l'huile tu la change assez souvent!.... plus que le filtre

Oui, j'ai lu, mais j'y suis encore plus que toi, moi je fais faire mes vidanges par un copain, mais attention, je surveille quand même !

Heuuuu !!!!.... François, tu dis rien à Nico, hein ?

A+ Gilles, qui ne fait plus que ses motos.

J'ai lu, et j'y suis encore plus que toi, moi, je fais faire mes vidanges par un copain ! Mais attention, je surveille, hein, pour éviter les conneries, quand même !

Heuuu !!! ... François, tu dis rien à Nico, hein ?

A+ Gilles, qui ne fait plus que celles des motos.

Sur certaines voitures, le bouchon est tellement bas,qu' il risque de racler des cailloux un peu haut (y a qu'a voir les marques de frottement) et d'être arrachè vu l'épaisseur supplémentaire.

Ca me rappelle des histoires de bouchons avec sonde de température d'huile...