ICS m a trouvé la pièce

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Super Jean-Charles


JaG - NCFL SENSHU

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Content pour toi.
Tu peux allez chercher ta pièce avec une bouteille....

Avec filetage c est mieux !
Merci à mx5heritage (ICS) vous m avez sauvé !

On a discuté ils ont jamais vu ça non plus..
Pourtant ils en brassent des mx5.

Demain matin a la fraiche remontage, pate à joint silicone et 24h d attente

Je pense avoir compris ce qui c est passé:

Le taraudage de la plaque sandwich est tres profond pour compenser l épaisseur de la dite plaque.
Par contre le filetage du support est court quasi 2x moins long.
En serrant la plaque sandwich j aurai été trop loin et arraché le filetage, vu qu il n y a pas de butée dans le taraudage.

J ai pourtant serrer modéremment au contact + 1/8.
En serrant le filtre j ai du aller encore plus loin vu que l adaptateur est libre.
( Au contact et vu ma corpulence il n y a pas bcp de nm lol )

Comment installez vous la plaque sandwich? Frein filet + attente sechage?


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Pour moi c est clair quand je vois la profondeur de l autre adaptateur...
Pourquoi une si grande différence??
Et il est juste assez grand pour le filetage du support

(Taraudage different, pas possible d utiliser l autre)

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Premier l adaptateur pour mx5
Le deuxieme qui n est pas utilisable pour mx5

Sur la première image le centreur et la bague sont au même niveau, j ai vérifié au pied à coulisse.
Le joint de 1 mm, qui s écrase facilement ne suffit pas, le centreur arrive en butée sur le support. Un tour de trop et c est la casse !

La place pour le joint, centreur en butée à la main !
Imaginer avec un tour de clé en plus.
Le centreur vient tailler dans la masse du support
Il ne devrait avoir aucun espace et de la marge au niveau du filetage restant

Je ne dis pas que c est un defaut de conception mais en l état le centreur est trop long pour la mx5 nc

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P*t**n j en chie ! Ça me rappel de sombres heures avec la pcv

Edit fini à 99% me reste une vis qui bloque à la moitié..
Un coup de tarau cette aprem

La remise en eau & huile c'est bien passé, la mise en chauffe aussi.
Purge Ldr ok, pas de fuite d'huile.
A surveiller dans les prochains jours.

Mon retour d'expérience pour démonter ce support + réchauffeur d'huile: ( en espérant que ça ne vous arrive jamais )

- Enlever la roue AVG
- Enlever le petit morceau de pare-boue qui cache le filtre à huile
- Déclipser le faisceau qui passe derrière et le repousser vers le bas
- Débrancher le capteur vert
- Dévisser les 4 vis M10 du support de filtre à huile
- Dévisser les 2 vis torx 25 qui tiennent la durite LDR au niveau de l'admission. La durite continu vers le chauffage
- Donner du mou vers le bas et enlever les 2 clips de durites
- Basculer le bloc sorties LDR vers soi et dévisser la vis M15 qui solidarise le réchauffeur au support de filtre
- Sortir les 2 blocs indépendamment par le bas

Remonter dans le sens inverse.
Prévoir 2 serres clip en inox pour les 2 durites du réchauffeur, du joint silicone haute température si pas de joint neuf.

L’accessibilité est merdique, une seule main passe, la plupart du temps c'est un travail à l'aveugle.

( Je ne suis pas maso, je n'ai pas remis la plaque sandwich )

Maintenant repos, demain nettoyage garage et voiture

Encore merci à ICS
Merci aussi à Sebastien de la concession mazda épagny 74

Bravo Bender !!

Beau boulot


JaG - NCFL SENSHU

Merci et merci à vous pour l aide.
Toujours au top ce forum

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