Je crois (?) que les Drift Shop n'ont pas bonne réputation, en terme de longévité

Les Mazda sont en effet chères (chez Mazda en tout cas ), c'est parfois mieux dans des magasins spécialisés.

Bobines d'origine pour 1.6 https://www.ilmotorsport.de/en/coil-ign ... 6-all-1374
Adaptables, 3x moins chères https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-coi ... sport-4182

Les pièces ILM sont souvent décriées, mais j'ai ces adaptables depuis quelques années maintenant, RAS.

Sur les NBFL 1.8 (et uniquement elles), le système est différent, principe de la bobine "crayon"

Stef

Et à première vue de forum, beaucoup moins sujettes à défaillance que les bobines "bloc".

J'ai eu ce problème sur la mienne aussi j'ai testé tous les capteurs: ras, bobine: ras, nettoyage réservoir: ras et un jour j'ai ouvert le cache culbu et la catastrophe courroie de distribution détendue, et la rainure de clavette de vilebrequin agrandie, bref distribution mal faite par le garage de l'ancien proprio c'était sûrement mal serré donc le calage était foireux! J'ai refait une distribution et depuis plus de problème.
En espérant pour toi que ce soit plus simple

Oui mais pareil, une distri déconnante, la voiture foire tout le temps. Elle ne va pas redémarrer comme une fleur après la fait refroidir 15 minutes.

C'est pour ça que pour moi, c'est plutôt "électronique" (un capteur) que purement mécanique (distri mal calée par exemple)

Stef