[P1030089.JPG]http//N:\DCIM\103_PANA[/P1030089.JPG]

Il me semblait bien que c'était différent, dû à la position des bobines. Mais c'est dans cette zone.
Le lien que tu donne pour l'image est celui vers le fichier sur ton pc. Il faut que tu l'héberge sur un site comme http://www.hiboox.fr/

voila la photo en question...

Sur ta photo en haut à droite, tu as deux connecteurs. Je pense que c'est celui du fond (4 fils). Tu dois avoir une gaine qui descend derrière le moteur en direction de la boite vers la ligne d'échappement

Ok, j'ai vérifié les 2 et rien de spécial, par contre je ne peux pas descendre derrière c'est inacessible.
encore merci Tonioo.

Dis Tonioo, j'aimerais ton avis sur un truc, j'ai eu mazda au téléphone à qui j'ai expliqué avoir fait le diag chez norauto (20 euros), d'emblée, ils me disent "ouais mais c'est peut etre pas ça, faudrait refaire un diag car si c'était vraiment la sonde lambda, la voiture aurait des ratés, patati et patata...", sauf que le diag chez mazda c'est 85 euros, déja que a piéce est à plus de 250 euros.... pourtant il me semblait que l'on pouvait meme roulé avec une sonde débranchée, je me trompe ? ils m'ont vu venir ou quoi ? c'est dommage car lui il s'est grillé d'office.

Le diag constructeur peut aller un peu plus loin que celui de chez Norauto, mais là le problème est clairement identifié
Tes deux problèmes sont quand même sur deux capteurs proches de la boite Je pense qu'une inspection visuelle autour d'elle est à envisager. Tu peux retourner chez Norauto pour ça d'ailleurs

Oui c'est vrai je n'y avais pas pensé...

Alors, as tu du neuf sur ton problème ?

Pas trop de nouvelles, j'essaye de voir d'autres solutions avant d'aller chez mazda, je dois aller voir un garage Bosch spécialisé dans l'electronique cette semaine. Cela dit je m'étonne que la sonde lambda puisse rendre l'ame à 75 000 Km, pas toi ? et cette histoire de connexion à la masse, ça m'interroge aussi ...

J'ajoute que le gars que j'ai vu m'a dit que c'était effectivement bizarre car elle tourne rond au niveau du moteur, tu penses qu'elle devrait avoir des ratés ?

Si c'est juste un problème sur le préchauffage intégré à la sonde, cela ne fausse pas la mesure donc pas de ratés. Après, je n'ai jamais eu ce problème donc je raisonne de manière théorique
Lâcher à 75 000, ça peut arriver si elle à une faiblesse, mais comme je te disais, il faut d'abord vérifier visuellement son faisceau.

Bon, j'ai une FL 1.6 à la maison ce soir. Je te fais des photos

C'est cool, merci, ça va m'aider...

Alors, premièrement je me suis trompé pour le collecteur on va dire que je n'ai pas l'habitude aux 1.6
Le connecteur de ta sonde lambda est situé juste devant le moteur (voir à gauche, photo1). Vérifie si ton câble est en bon état en regardant les fixations (photo2). Il doit rejoindre la sonde qui se trouve sur le collecteur pas très loin du bocal de lave glace (photo3)