Bonjour à vous,

Je me permets de poster un message sur ce topic. Etant tout nouveau sur le forum (bien que je l'ai consulté à plusieurs reprises auparavant) je vais me présenter brièvement avant de le faire plus en détail dans la rubrique consacré je suppose !

Alors voilà, j'ai ma NA 1996 depuis 2ans maintenant, c'est une Allemande et je dois changer son échappement. Mon catalyseur mesure 420mm, oui ni 370, ni 440 ou encore 475...

Je suis fort interessé par le Cobalt vendu par Moss Europe mais je viens de les contacter et ils m'ont dit qu'ils n'étaient adaptables que sur les NA avec un catalyseur de 375mm...(malgré leur information sur leur site).
Donc voilà, j'aimerais savoir quels sont vos longueurs de catalyseurs pour ceux qui l'ont posé (mx5_mk1, tvt...) et comparer avec ma situation.

Sinon quoi je devrai me tourner vers l'inox de MX5 Parts en simple sortie...Qui apparemment est beaucoup plus bruyant.

Je compte rester catalyser en changeant juste mon tube intermédiaire et mon silencieux (pour le moment faute de budget). Donc pas de Racing Beat ou autre Borla trop bruyant ^^

Je vous remercie par avance chers Miatistes !

tu as certainement un 440mm (les brides ne sont pas paralleles donc difficile de mesurer! ).... ma NA avec cata 440mm a un Cobalt de chez MOSS (d'ailleur y a 16% jusqu'a demain! )

Je te remercie pour ta réponse super rapide !
Oui c'est vraiment la galère pour mesurer ce catalyseur...

Du coup t'as pas du coup eu de mal à mettre le Cobalt ? Toutes les fixations allaient bien aux bons endroits ?
Car le mec au téléphone avait l'air de dire que ça dépasserait de plusieurs centimètres...

Oui !!! Du coup je m'empresse de me décider !

Et niveau sonore à 4000tr/min en 5ième c'est supportable, pas de maux de têtes je veux dire. Parce que le MX5 Parts apparemment fait un boucan car pas de silencieux sur le tube intermédiaire.

Avec un catalyseur en place ou à défaut un décata/silencieux genre "Mx5 parts By pass" c'est tout à fait civilisé et agréable.

par contre avec un décata Moss europe (Milltek) qui est en gros ... un tube là c'est sympa tant que c'est pédale douce et en dessous de 90 km/h.

Après c'est très ambiance racing quoi....

Je précise aussi qu'avec le collecteur tout pourave d'origine la Mx5 est plus bruyante qu'avec un collecteur Sport, ouai... on est plusieurs à l'avoir bien remarqué.

Salut Regis,
Je suis allé voir la présentation de ta Mimix et j'ai les mêmes jantes que toi ! Les belles Ronal

Tu parles bien de l'échappement Cobalt que tu as posé ? Ta NA est de 92 donc avec un catalyseur de 370mm non ? Il a l'air d'aller parfaitement sur tes photos.
Le mien fait 420-440 donc ça va vraiment sortir ?



Aurais-tu des photos ou une présentation ?

Merci bien !

Merci
Ouai les belle Ronal, plus je les regarde plus je les aimes malgré leur quelques défauts (poids et petites imperfections vernis)

le finish usiné est magnétique très dur de décrocher le regard de la bagnole

Fait péter les tofs dans ton sujet de prez

Oui mon cata/decata fait 370mm je ne sais pas si la ligne après cata est la même que la mienne du coup :/

Au pire tu passes toute ta ligne en Mx5 NA pré 94

viewtopic.php?f=83&t=19060

pour moi ça a pas été facile mais ça en valait le coup ....... et jusqu'a présent je suis le seul a avoir été autant emmerdé par l'instal

Je viens d'appeler à nouveau Moss Europe et j'ai eu la personne en charge du département recherche.
Il m'a affirmé que c'était pour bon pour un cata de 440...

Sont fournis avec le matos deux joints, un entre le silencieux et le tube intermédiaire et un autre en ce tube et le catalyseur. Vous confirmez ?

Pour info, Moss France ne vend rien pour MX5 actuellement...

Voilà

oui 2 joints et des boulons mais pas les écrous sur le catalyseur!

ah bon?, je croyais qu'enfin c'était possible en donnant la ref UK

Il ne faut pas oublier de commander avec le Cobalt Lambda Sensor Blanking Plug reference WPE1104X

Sur leur site on peut essayer et ils mettent une disponibilité à 3 semaines mais par téléphone ils me disent qu'ils ne vendent pas. Peut-être que leur site redirige vers UK.



Oui merci, j'ai pas oublié

Je le confirme ..

Il paraît que oui, il faut que j'y passe alors.

Vas y fonce. ..4 2 1

Je confirme ça dans quelques semaines pour le collecteur
Alors j'ai comparé les 2 lignes que j'ai Franticpace.
Attention car ma première ligne est modifiée et je pourrais me tromper dans ce que je vais dire.
LA descente de 115cv est plus longue que la 90cv (que j'avais refait en inox) donc descend plus loin, avec un cata plus long, j'ai peur que ton catback moss se prennent un peu loin et soit tout simplement trop grand.
Après je peux me tromper, car ma descente de collecteur étant modifiée je n'ai pas la certitude que les descentes de collecteur soient différentes entre 115 et 90 d'origine au quel cas si tu veux rester catalysé pourquoi ne pas trouver un catalyseur de NA en 375mm d'occasion comme ça tu es sure du montage.
De tote manière tu verras bien, si Guillaume a réussi à le monter sur un 1800 je pense que a doit être pareil pour toi!
Pour ma part en collecteur descente 115cv, décata miltek et catback moss tout tombe parfaitement c'est du bonheur à monter.