La livraison est gratuite chez Moss? (vraie question)
Si c'est le cas, en effet, hormis la dispo immédiate, c'est pas l'affaire du siècle.

Oui c'est gratuit. J'ai acheté le mien début mars 342 euros, livraison offerte. Je ne pense pas que ça a changé depuis mars.

Ok. J'ai pas regardé plus que ça en détail mais c'est toujours 342€ actuellement. Mais indispo sans vraiment de date. Ca reste intéressant pour un francilien qui en rechercherait un. Y'a certainement moyen de négocier quelques euros.

Je l'avais acheté 367€ exactement et vendu pour 300€ et 2000km.
J'avais environ 5, 6 demandes en l'espace de quelques jours. C'est la première personne qui m'a demandé à qui je l'ai vendu.
Mais à 350€ il partira vu l'offre et la demande en ce moment, mais il faut faire tombé le prix pour celui qui le veux.

Ma facture :
Et la livraison n'était pas du tout offerte..

C'est surprenant de voir des ruptures de stock, en général ils les ont rapidement.

Je viens de voir ta facture, c'est très surprenant, je n'ai jamais eu ce truc d'assurance, c'est une option ?

Je ne sais pas je l'ai prit chez MOSS Europe "France" je suppose que sa paie la douane et autres :/

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Ah d'accord, en effet ça doit venir de là.

Bonjour à tous.

Je me permets un nouveau retour sur le fameux (ou pas) Cobalt.

J'ai parcouru maintenant plus de 15000km avec, et après avoir dit et répété que le son se tassait passé les 3000 premiers kilomètres, je reviens un peu avec un avis plus modéré sur la question.
Comme tout silencieux à absorbtion, dépourvu de chambre de résonnance (type Helmholtz), le media d'absorbtion vit et se dégrade, surtout après de fortes chauffes.
Ce qui est actuellement mon cas depuis une énorme session de roulage au delà des limites avouables de nos routes françaises... Et on peut dire qu'il est bon pour une réfection

Ca gueule de nouveau, je dirais même au delà de sa sonorité neuve . Notamment lors des faibles charges, sur lesquelles il savait encore se montrer a peu près discret
Tant et si bien que l'effet "drone" dans l'habitacle commence a se faire sentir une fois décapoté.

A prévoir donc, pour les plus équipés d'entre nous, de l'ouvrir au besoin afin d'en renouveller la laine de roche.

Rien de bien surprenant, lorsqu'on constate une différence de tarif du simple au double avec la concurrence, on se doute bien que si la partie materiaux d'enveloppe et de tubulure semble de bonne facture, il a bien fallu jouer quelque part afin de proposer un tarif hors concurrence.

Donc Cobalt OK, mais pas constant sur les prestations.

Merci de ton retour. Tous les avis sont bons à prendre. Plus je roule, plus j'apprécie le pot d'origine et son coté Jekyll et Hide. Je pense que je le laisserais.

Moi plus je roule et plus j'apprécie le COBALT. Je suis a 10 000kms parcourus avec et c'est parfait pour le moment.

Si un jour je dois changer la laine de roche, je m'y collerais.

Merci de ton retour après quelques kms.
J'ai remonté mon origine après avoir vendu mon COBALT et j'avoue que l'origine est vraiment sympa finalement.
J'ai quand même un silencieux en cours de commande je vais voir se que sa donne et je vous ferais un retour par la suite si il en vaut le coup.


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Personnellement, je suis très difficile sur la sonorité de mes véhicules.

J'ai toujours modifié mes échappements de motos mais je déteste les machines qui font trop de bruit, les gars que tu entends passer à 3 kms de ton jardin, c'est horrible. Aucun respect pour les autres.

Ce que j'aime c'est faire plaisir au conducteur sans embêter l'entourage et sans que ce soit fatiguant.
En gros j'aime que ce soit très sobre quand je roule sur un filet de gaz et sue je l'entende bien quand j'ouvre en grand.

Pour le cobalt, je l'ai déjà dis, mais les 2 sorties en tube lisse, font un effet de porte voix. C'est ça son défaut. En ajoutant les petits db killer comme vous pouvez voir dans mon poste, on supprime cette résonance pour garder uniquement le côté fun.

J'ai eu la chance de trouver le bon compromis du premier coup pour le cobalt, mais ce n'est pas toujours le cas. Une de mes motos m'a fait refaire 3 fois l'intérieur du silencieux pour trouver ce que je voulais. Et actuellement, sur ma dernière moto, je suis déjà à la 2ème modification du db killer et je vais encore le modifier car c'est pas bon...

Bref, tout ça pour dire que chacun apprécie différemment la sonorité de sa voiture et qu'il est quasiment impossible de se faire une idée en lisant un forum ou en regardant des vidéos. Il faudrait pouvoir tester avant de se décider mais ce n'est pas toujours possible.

Donc en clair, si on choisit d'acheter un autre silencieux, il faut avoir en tête que le son obtenu ne sera pas forcément celui qu'on attendait...

Comment on fait ça?

Angebenoit, je suis clairement du même avis que toi
Il faudrait pouvoir en essayer jusqu'à temps qui n aime le son.

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Découpe, changement laine puis ressoudage...