Le COBALT vieilli bien, enfin pour l'instant le mieux semble toujours comme neuf, il a 12 000 kms et 1 an et demi.

L'origine, c'est de l'INOX également il me semble.

Je ne savais pas pour l'origine. Je ne parlerais pas du tien que je n'ai pas vu, mais toutes les annonces que j'ai vu passer c'était pas jojo. En tout cas loin du neuf. Ca ne ressemblait pas à de l'inox vu les points de rouille et les teintes par endroit en tout cas. Si c'en est, il n'est pas de très bonne qualité.

Cobalt est un aliage d'inox qu'on pourrait nommer de faiblement allié. On va dire 304L (parce que je ne connais pas la nuance exacte utilisée)
Ses propriétés sont plus orientées vers un mix equilibré entre la tenue mecanique et la resistance a la corrosion.
Certains echappements avec des alliages plus forts en chrome s'oxydent moins, mais finissent souvent par rompre/fissurer aux points de faiblesse

C'est un choix.
Puis le prix aussi. Pour 1/3 du prix moyen des concurrents faut pas non plus s'attendre a avoir le peilleur truc du marché en termes de finitions. Par contre le meilleur compromis c'est sûr.

Puis qu'il s'oxyde un peu, en surface, au niveau du tube de liaison sous la voiture, là ou ça ne se voit pas sans se coucher sous l'auto, sans nuire a sa durée de vie ni à ses propriétés techniques, est-ce grave a ce point?

Le mien a un an et environ 30000km, vu du dessous n'est clairement plus d'aspect neuf, mais parfaitement fonctionnel et toujours aussi joli vu de derrière.

Oui, c'est surement du 304. C'est "facile" à refaire briller pour celui qui en achète un d'occasion qui serait terne.

Exactement. Sûr qu'avec un bon nettoyage a l'acide phosphorique (au coca quoi ), ou au tampon menager "jex", puis polissage au belgom, ca repart comme neuf

Un peu de chimie pour comprendre le sujet

https://www.dr-detailing.com/bien-nettoyer-pots-echappement/

Je viens de tester le pot d'origine de ma ND avec un aimant: il est magnétique contrairement aux sorties chromées after market. Je sais qu'il existe des aciers inox magnétique mais je pense plutôt à de l'acier avec un revêtement zingué ou quelque chose dans le genre

Non achat neuf après un coup de tél à Moss le 20 sept car il était en réappro.
Moss m'a répondu que c'était mieux de commander de suite car il y avait une liste d'attente et que la livraison serait environ fin octobre.
J'ai reçu le cobalt le 30 sept soit 10 jour après la commande donc le réassort a été rapide pour moi.
Je conseille donc de ne pas hésiter à les appeler, en plus ils sont sympas.

Merci a tous pour les infos. C'est toujours intéressant d'apprendre des choses

Je serais curieux de voir des photos du tien

Le mien n'a été utilisé que +- 6 mois et 7000km, dont seulement 2 ou 3 jours de pluie, et les tuyaux sont tout piqués d'une couleur brunâtre
Les embouts, les fixations et la carcasse sont par contre comme neufs.

Je ferai des photos dès que possible.

Il est possible que ce soit des nuances différentes. Donc que les tuyaux soient avec un alliage plus faible en chrome

Retour en dispo du cobalt chez Moss. Craquer, pas craquer?
On est d'accord que c'est le bon modèle pour une ND 132 de 2018?
https://www.moss-europe.fr/silencer-exhaust-cobalt-dual-tip-stainless-steel-910-620.html

Oui, c'est compatible pour toute les ND.

Vas y fonce. C'est un bon compromis.

+1
Pas mieux.