Pour ceux qui n'auraient pas vu les messages precedents, les videos du GWR roadstersport Race monté sur ma ND 1,5 c'est par ici











Enregistré avec Camera Drift HD Ghost

Quelqu'un peut me dire pourquoi l'inscrustation de la video Youtube ne marche pas?

Il ne faut pas prendre le lien en youtu.be mais en .com

merci j'ai corrigé , je pense que c'est bon ...

Thomas0692, question pratique : il y a suffisamment d'espace entre la jupe arrière du kit aéro et le GWR Race ?

C'est pour éviter ce genre de désagrément (mais là c'était apparemment à cause d'un silencieux mal fixé qui touchait le parechoc...)

Je suppose que la sortie du GWR doit chauffer plus que le silencieux d'origine, vu que c'est juste un tube ...

Ca passe mais alors sans aucun souci
Le GWR Race n'est pas pres de toucher la jupe arriere (bas de caisse)

Un peu H.S. mais GWR a aussi sorti un silencieux pour la 124.




A part faire des prout à l'arrêt, c'est pas terrible terrible...

Bonjour

Je me permets de relancer le sujet ...

Savez vous s'il existe des lignes complètes d'échappement (*) qui soient à la fois homologuées et qui "approche" l'efficacité de celle de BBR (par exemple) ?

(*)
- en plus de celle de mazda ( http://www.bastuck.de/shop/index.php?ca ... 0&detail=1 )
- peut comprendre collecteur si homologué aussi

le tout pour la ND (le sujet)

Merci

en fait tu voudrais que Mazda propose un collecteur sport?
Je ne suis pas sur que Mazda puisse penser qu'un "nouveau collecteur sport" puisse apporter plus d'efficacité et donc de le produire.
Pour les preparateurs , c'est leur business de motiver les clients à acquerir un collecteur specifique en leur faisant croire que ca ameliore les perfs... et de nous tenter avec de belles pieces en inox... Tout ca est un peu irrationnel mais tellement tentant.

Les collecteurs sports ont un intérêt s'ils sont équipés de cata sport (ou décatalysés).
Il y a aussi leur forme qui peut faire gagner puissance/couple mais cela dépend de la voiture.
Sur certaines voitures (comme ma Corvette), on gagne aussi pas mal de poids (15kg).
Mais cela oblige à une bonne repro moteur.

Salut la compagnie,
C'est bientôt mon Anniv et j'ai depuis un moment, envie de changer le clairon de ma ND pour obtenir un son sympas, un peu plus présent mais pas non plus intrusif pour le voisinage et que je puisse encore profiter du Bose TopDown.
J'aimerais rester dans le style d'origine avec une double sortie.
J'ai selectionné quelques liens mais je ne trouve pas beaucoup d'avis sur les doubles sorties, est ce que vous avez deja ce type de produit, est ce que vous avez deja entendu, ou bien est ce qu'il y en a a déconseiller ?
GWR superstreet Twin
http://www.racingbeateurope.com/bnew-go ... 2312-p.asp
GWR superQ Twin
http://www.racingbeateurope.com/bgood-w ... 2349-p.asp
Cobalt Dual Tip
http://www.mossmiata.com/Shop/ViewProdu ... xID=134360
BBR
http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5- ... -silencer/
HKS Legamax
http://www.driftshop.fr/silencieux-echa ... 5-nd.html#

Moi j'aimerais changer le silencieux aussi, et pour moi le GWR super Q Twin est en tête de liste, le bruit à l'air très sympa en accélération et en même temps pas trop fort en vitesse stabilisée ou faible charge.
Esthétiquement il a de la gueule aussi je trouve

Pour ma part je peux t' apporter que mon expèrience sur le HKS LEGAMAX
1- niveau look: il est vraiment très beau et fait pas du tout "kéké", on dirait une version usine.
( l' echappement que n' a pas sorti Mazda)

2- niveau son: c'est à 2 visages= a vitesse stable/filet de gaz pas de différence avec l' origine ce qui permet defaire de long trajets sans avoir les oreilles qui bourdonnent
le son se rèvele dès qu' on appuie, la sonorité est belle, rauque et se forge au fil des kms

3- niveau watt/gain de puissance = c'est pas flagrant !

Le Q est intéressant, on peut lui ajouter des chicanes pour modifier le son comme le super street.
Mais vu le prix, j'ai peur qu'il ne fasse pas une réelle différence avec le stock.
Je suis entrain de lire le sujet sur forum.miata.net car j'ai aussi un penchant pour le street.
https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... t+twin+tip

Super, je ne savait pas que le HKS avait cette double personnalité un peu comme les GWR, pourtant, ils n'ont pas de chambre Helmholtz !
Le prix pique un peu, est ce que tu sais si il est plus léger que le stock ?