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Message Publié : Lun 7 Oct 2013, 21:22 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Pour les NA il y cette solution que j'ai sur la mienne:
http://www.proflowdesign.com/index.html
Peut qu'ils le font sur les NB?
M

MIATA 1.8 R


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Message Publié : Mar 15 Oct 2013, 14:42 
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Reçu hier avec le Rotrex, je ne sais pas si cela apportera beaucoup de puissance en plus, mais par contre la piéce est superbe ! :love:


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Message Publié : Mar 15 Oct 2013, 16:24 
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Oui en effet la pièce est superbe,j'en ai monté un sur une NB...mais ont n'a pas agrandi l'entrée :P

ND RF 2l sélection 57000km
NBfl 1,8 black passion 236000km


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Message Publié : Mar 15 Oct 2013, 17:54 
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stan69 a écrit :
Oui en effet la pièce est superbe,j'en ai monté un sur une NB...mais ont n'a pas agrandi l'entrée :P



agrandissement fait en rentrant ce soir . . .pas très compliqué dans l'alu du collecteur ;)


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Message Publié : Mar 15 Oct 2013, 20:06 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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J'attends ton retour avec impatience :D
joeldc13 dit qu"il y a un gain en cv...mais qu'en est-il du couple ?

ND RF 2l sélection 57000km
NBfl 1,8 black passion 236000km


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Message Publié : Mer 16 Oct 2013, 08:06 
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Stan, toi qui a deja monté un papillon skunk, il est dit de prendre la valeur de resitance du potentiometre pour remettre la meme valeur sur le skunk . . . or sur leur dessin il y a 4 broches: A-B-Cet D et sur notre potentiometre il n'y a que 3 broches :aie:


sais tu entre quelles broches il faut prendre la valeur de résistance ?

Alex.

Edit: en faisant une petite recherche avec mon ami google, je pense avoir trouvé la reponse ;)


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Message Publié : Mer 16 Oct 2013, 16:57 
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Pour être fran....on a zapper cette étape :aie:
Et on s'est rendu compte qu'on ne pouvait pas le régler en faite :etonne: ;)

ND RF 2l sélection 57000km
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Message Publié : Jeu 17 Oct 2013, 08:04 
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stan69 a écrit :
Pour être fran....on a zapper cette étape :aie:
Et on s'est rendu compte qu'on ne pouvait pas le régler en faite :etonne: ;)



ben voila, c'est du beau :aie:

pour avoir fait les mesures à l'ohmetre, juste le jeu entre la vis et le trou du capteur permet de faire varier la résistance ;)


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Message Publié : Jeu 17 Oct 2013, 20:20 
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Ce ne doit pas varier énormément ? Vu le peux de jeu.
Bon sinon, ça donne quoi alors :)

ND RF 2l sélection 57000km
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Message Publié : Jeu 17 Oct 2013, 20:58 
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stan69 a écrit :
Ce ne doit pas varier énormément ? Vu le peux de jeu.
Bon sinon, ça donne quoi alors :)


elle est encore sur chandelle, je dois encore finir de sabler mes triangles, puis epoxy .... :aie:


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Message Publié : Sam 16 Nov 2013, 20:01 
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Localisation : Beaujolais
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Toujours sur chandelles ? :)
8whp,ça fait quoi en cv :?

ND RF 2l sélection 57000km
NBfl 1,8 black passion 236000km


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Message Publié : Sam 16 Nov 2013, 20:05 
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
stan69 a écrit :
Toujours sur chandelles ? :)



oui, mais elle en est descendue le WE dernier pour lurcy :aie:

Tres sincèrement ce n'est pas le jour et la nuit, bruit d'admission un peu plus fort, leger mieux entre 5000 et 7000 tr/min, et si je m'en tient à Lurcy, j'etais pas mal dans la ligne droite comparé aux autres NB / NBFL ;)

Alex.


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Message Publié : Sam 16 Nov 2013, 20:14 
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Inscription : Sam 27 Août 2011, 07:54
Message(s) : 563
Localisation : Aix en Provence
Mx5 : NA
Modèle : 1995
Citer:
8whp,ça fait quoi en cv


whp = wheel horse power, soit 8 chevaux aux roues.

~~Mx5 international~~
NA (US) 1.8l '95, NB (DE) 1.8l '98, NBFL (IT) 1.8l '03, NA (BE) 1.6l '90, NA (JP) 1.6l '90
RIP & Vendues : NB (DE) 1.8l '98, NA (FR) 1.6l '91, NA (FR) 1.6l '90,
NA (BE) 1.6l '90 (rachetée), NB (FR) 1.6l '99


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Message Publié : Sam 16 Nov 2013, 21:07 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
Message(s) : 8992
Localisation : Beaujolais
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
Alex,tu as une admission stock ?
8cv aux roues,on doit quand même sentir une petite différence.

ND RF 2l sélection 57000km
NBfl 1,8 black passion 236000km


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Message Publié : Sam 16 Nov 2013, 21:18 
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Inscription : Mar 10 Juil 2012, 21:07
Message(s) : 2311
Localisation : Floride
Mx5 : NB
Modèle : 1999
"8cv aux roues" ;)

Boxster vendu! Retour en MX-5!


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