money money!!!
et en vieux plastique jaunâtre recyclé en plus , l'avantage avec le dci c'est qu'au moins on voyait bien le niveau avec l'huile noircie

Même si j'ai trouvé la "technique", j'avoue que j'ai déjà vu des jauges plus lisibles.
En l'occurrence, un à deux nettoyages suffisent. Simplement, la lecture doit se faire avec une lumière, naturelle ou pas: les reflets sur l'huile permettent de bien voir où se situe le niveau.
Que ce soit à froid ou à chaud, jamais vu de différence de niveau.

Exactly

Je suis bien content d'avoir changé de jauge, j'avais pas été capable de faire l'appoint correct après ma dernière vidange avec la jauge d'origine, du coup j'en avais mis trop.

Avec la nouvelle en général je la retire, j'essuie et je la remet puis la ressort et j'arrive à lire. Des fois je dois m'y reprendre à 2/3 fois car il y'a une traînée d'huile sur toute la longueur (surement de l'huile sur les parois du conduit de la jauge). Par contre moi j'ai jamais réussi à faire un niveau correct autrement qu'à froid U_u j'ai essayé plusieurs fois en laissant la voiture reposer 5 - 10 - 15 - 30 mins. Soit l'huile est pas descendue entièrement et j'ai un niveau trop bas, soit le niveau n'est pas net. Si comme moi vous êtes dans un garage fermé je conseil vivement une petite lampe à led blanche, c'est tip top pour bien voir le niveau.

PS : Pour avoir pété une jauge en plastique jaune pourrie sur une 307 HDI, je confirme c'est vraiment de la merde ces jauges aussi.