Je ne veux pas faire mon oiseau de mauvais augure et encore entendre que je suis pessimiste mais perso, j'y crois pas une seule seconde au niveau d'une prise en charge par Mazda.

A 100 000 kms, ils diront que c'est beaucoup trop tard... comme dit Lachutaie, 30 % sur les pieces... pfff... meme ca, c'est ridicule vue la facture. Les constructeurs, quelque soit la marque, s'en balancent et bien souvent ne te répondent meme pas...

Non, dans cette situation, je me mettrai en cheville avec Yacco pour lui demander l'adresse au RU et faire un echange standard avec un moteur d'occasion, c'est comme ca que tu depenseras le moins.

Ça ne leur coûtera rien à eux non plus de refuser toute prise en charge s'il n'y a pas de rapport de force.

Mouais, même chez VW qui est pourtant très radin sur les garanties, j'ai vu des prises en charge partielles hors garantie si voiture achetée neuve et toujours entretenue dans le réseau

Donc moi j'aurais bon espoir

Salut,

Si la voiture a été entretenue selon les préconisations constructeur (et éventuellement chez Mazda), il y a sûrement quelque chose à négocier.

Il faudra pouvoir présenter des factures d'entretien.

Il faudrait aussi faire comprendre à Mazda que les membres du Mx5 France suivent l'affaire, nous sommes tous des clients potentiels.

Franchement , ils s'en tamponnent le coquillart du Forum, si on est sur ce Forum c'est qu'on est accrocs alors bonne volonté de MAZDA ou pas ça ne changera rien.

Ils ont fait une voiture plaisir et ils le savent bien le fun est plus fort que la raison

Il y a quelques années j'ai même vu chez Renault un ami se faire prendre en charge 80% d'un échange standard d'un Dci (ou Dti ?) de 5 ou 6 ans. Personnellement je sais que si cela m'arrivait sur une Mazda je ne lâcherais rien, des moteurs qui lâche à 100 000 bornes c'est lamentable. Et il y'en a eu quelques uns ici...

après 30% de 8000€ c'est toujours nettement plus que 3000€ avec un moteur d'occas et 1 week-end de mécanique

Bah dans le cas qui nous intéresse je claquerais un premier recommandé en demandant une prise en charge intégrale et en cas de refus (qui serait certainement argumenté) j'en claquerais un second en demandant à Mazda de bien vouloir me confirmer par écrit que la durée de vie raisonnable de leur moteur entretenu correctement dans le réseau est de 4,5 ans et 110 000 kms (ce qui ne manquera pas d'intéresser la presse spécialisée) et leur demandant s'ils sont bien certain de leur ligne de défense en cas d'assignation au tribunal.

Comme je le disais plus haut, la première chose à faire c'est un diagnostic, le moteur n'est peut-être (surement) pas mort. Un petit contrôle chez un garagiste indépendant avec une prise de compressions et une recherche rapide des causes permettra déjà d'en savoir beaucoup plus et permettra d'orienter la décision. Ce n'est pas un moteur de Porsche ou de Ferrari que diable c'est un moteur fiable car peu poussé, il ne devrait pas être HS à 100 mkm, il y a surement un défaut majeur et ce devrait être facile à trouver.

Et arrêtez de penser qu'une simple lettre va tout régler, avant de répondre MAZDA voudra avoir le véhicule en concession et faire les contrôles et déposes qui s'imposent avec les délais qui vont bien et l'incertitude d'avoir gain de cause.

Je le répète, prise de compressions et après on voit.

pour moi je diag a déjà été fait et des prises de compression ne montrerons pas forcement le problème (faible compression, pas de thermique,etc...)

en plus c'est pas le 1er 1.8 a avoir ce problème

Sérieux ça craint grave... moi je suis du même avis, meme si ca peut en effet prendre du temps le recours auprès de Mazda... Tu devras peut être faire appel à un expert indépendant également.

Aussi peut être qu'un témoignage des autres ayant rencontré ce problème serait une bon moyen de pression...

En tous cas 100 000 km pour un moteur de ce type c'est rien du tout... donc vraiment c'est anormal... tu as toujours consommé un peu d'huile dès le début et tu avais prévenu Mazda c'est ça ?

Pourquoi faire?

Assistance juridique, expert et hop

Si il passe par un garagiste indépendant, il devra de toute façon refaire une expertise au niveau légal.

Et ensuite il peut s'acheter une autre caisse le temps de toutes les démarches, il va craquer avant d’avoir une solution, eux ils jouent la montre, il ont le temps.

Je compatis.

J'ai eu un soucis similaire sur ma RX8 en 2011, moteur avec perte de compression importante. J'ai monté un dossier avec Fernando d'Austerlitz et j'ai réussi à obtenir gain de cause.

Je ne peux pas communiquer le détail de ce que j'ai obtenu mais j'ai obtenu pas mal.

Alors Magnum, ces vacances

Désolé de te remettre en tête que tu as un PB de conso d'huile mais je ne pense pas que cela te soit sorti de la tête

On aimerait bien savoir ce qu'il en est, surtout ceux qui ont des NC et qui, comme moi, se sente à l'abri d'une telle déconvenue.

Pour ceux qui lisent les Forums en anglais, quelqu'un a déjà démonté pour voir ?