Par curiosité, il manque changement ou non de thermostat.............

LEO78, ça m'a l'air d'une bonne idée. Ca ne faisait pas partie des hypothèses pouvant expliquer de la conso d'huile?

D'un autre côté, je n'ai pas remarqué de conso chez moi en 6 mois d'utilisation (restée au garage 3 mois à cause d'un pied dans le plâtre) alors que je viens seulement de changer le mien. Par ailleurs, le boîtier papillon était clean devant et une fine couche noire graisseuse sur la partie derrière le papillon en question.



Voilà pour quelques infos complémentaires.

Ce qui compte surtout au niveau de tes investigations, c'est, je pense, de plus te concentrer sur le moteur en lui même que sur le modèle de véhicule qui en a été pourvu... En faisant le tour du net et des forums Ford, je pense que tu arriveras un peu plus à "affiner" tes chiffres...

Bonjour,
Moi je suis un petit nouveau avec une 1,8 ncfl2 de 2013 achetée le 31/12/2017 et avec 7300 kms ; j'ai fait 1300 Kms sans constater une baisse du niveau d'huile.C'est de l'huile mazda 5w30,respect des temps de chauffe et pas d'arsouille pour l'instant !!!

C'est juste.
D'ailleurs, je m'étais posé la question de la coïncidence entre le changement du calorstat et la brusque augmentation de consommation d'huile: c'est arrivé peu de temps après.

Je n'avais pas fait de rapprochement immédiatement parce que je ne voyais pas en quoi un nouveau calorstat aurait une incidence.

Mais après réflexion, une "théorie" m'est venue: avant changement, le moteur n'était vraiment à sa température normale que peu de temps (en ville) et tournait plus froid que la normale.
Après changement, le moteur (et l'huile) sont logiquement plus chauds.
Du coup, plus chaud = plus de consommation?
Dans une certaine mesure, c'est confirmé par le fait que ma mimix ne consomme quasi pas d'huile lorsqu'elle n'est utilisée que pour de cours trajets en hiver (elle n'a pas le temps de chauffer).

Merci de vos idées.

C'est vrai que le changement de valve PCV pourrait être de nature à améliorer les choses si c'est pris à temps car l'idée c'est que la surpression créée dans le bas moteur par une valve défectueuse (qui reste fermée) peut générer des remontées d'huile en particulier par la segmentation. Mais cela voudrait aussi dire que si le constat n'est pas fait rapidement la consommation d'huile s'installe et l'échange de la valve n'est pas suffisante pour juguler ce phénomène.

De la même façon le défaut d'un calorstat peut faire fonctionner le moteur à des températures inadéquates et générer des surconsommations d'huile qui ne s’arrêteront pas avec son échange.

Donc la précision est peu utile car le mal est déjà fait.

de petites news,

contrôle depuis le rajout des 3l d'huile le 28/12, et environ 300km parcourus, pas de complément à faire, ouf!.
Donc je me suis penchés sur les 11000km effectués entre la révision en juin et le rajout en décembre,
Spa, Winter, et surtout le Roots en Espagne 4000km en 10 jours dont 1500 environ en mode arsouille en montagne.... et puis surtout négligence de ma part concernant le contrôle du niveau d'huile à intervalle régulier.
Mais c'est fini tout ça, je suis devenu "hypocon...trôleur" des différents niveaux..
Bon je sais que sur 300 km cela ne dit pas grand chose, je continue de croiser les doigts....

Christian

Comme tu es sympa, je les croise avec toi Christian

Et en plus il faut que je post pour ceux qui restent dans l'ombre:

Donc Jaguar:

NC FL 1.8 de 2012 55000 kms - consommation huile nulle.

Je viens de mettre à jour le tableau en première page. Si une âme charitable pouvait me dire comment importer un tableau en lui conservant sa mise en forme ce serait bien sympa et ça ferait moins brouillon

Je viens d'éditer le récapitulatif car j'avais compté 6 casses moteur suite manque d'huile mais en cherchant dans les archives je n'en confirme réellement que quatre :

jeanboucane magnum seb57 xMazeFoK

Si il y en a d'autres ce serait sympa qu'ils se manifestent.

J'ai également mis a jour pour tenir compte du changement des valves PCV, trois à ma connaissance.

Mais j'attends des infos, n'hésitez pas à me dire si je me trompe ou suis incomplet.

Il y en a un de plus qui a cassé le sien en 2014.
Je ne retrouve pas sa présentation, il était sur le forum mais très peu actif.

J'ai supprimé Titou et Apr_Lyon car je ne trouve pas de post où ils en parlent eux mêmes, juste des on-dits. Est-ce que ce serait l'un d'entre eux ?

Monsieur Lachutaie
Pour mettre à jours :
97000 km / neuve 05w30 dexelia utilisation loisir
0.4l au 1000 en mode arsouille
0.0l au 1000 en mode normal
Voilà

>> Dom, tu n'es pas concerné (enfin normalement !), tu as une NCFL Seules les NC sont des pompeuses d'huile a priori

Non c’est quelqu’un de la région parisienne. Il avait acheté une nc en épave et avait fait le swap moteur.