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[ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
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Auteur :  PatVG [ Lun 3 Mai 2021, 19:32 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l] Perte de puissance à haut régime
il est possible que ce soit à cause de l'indice d'octane trop faible du carburant:dans ce cas le moteur cliquète et le capteur de cognement dit au calculo de réduire l'avance à l'allumage.
une autre cause possible (et plus probable puisque la RAZ du calculo moteur avait supprimé temporairement le défaut):un bug dans la gestion du calage variable de la distribution,ou un capteur ou un actionneur capricieux.
Auteur :  -Maxwell- [ Mar 4 Mai 2021, 17:28 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l] Perte de puissance à haut régime
Je préfère rester sur des filtres classiques et les changer plus souvent.
Je roule déjà au SP98. Comme je l'ai dit j'avais déjà eut le coup sur ma 208GTI et oui le passage au SP98 avait régler le problème. Mais la configuration est différente, sur la GTI c'était l'échangeur qui était trop petit, identique aux HDI 115. L'air d'admission était très chaude, plus de 90 degrés. Dans le cas de ma MX-5 je ne comprend pas.
Je n'ai pas le problème aujourd'hui, hier je n'avais pas testé. Le filtre arrive demain de toute façon.

Affaire à suivre.
Auteur :  -Maxwell- [ Ven 7 Mai 2021, 15:50 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
J'ai changer le filtre, j'ai pris le premier prix chez Oscaro, MECAFILTER - ELP9524 à 12.5€, bas c'est strictement le même que l'origine.
J'ai pas senti de différence pour être transparent, mais le son de l'admission et plus présent.

Mon problème ne s'étant pas manifester de nouveau je croise les doigts.
Auteur :  jaguar [ Ven 7 Mai 2021, 16:04 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Tu le prends ou ton SP98 ?


JaG - NCFL SENSHU
Auteur :  -Maxwell- [ Ven 7 Mai 2021, 20:14 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
C'est du total access, Excellium donc, depuis 7 ans.
Auteur :  Witkyp89 [ Mar 11 Mai 2021, 12:54 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Sur un moteur skyactiv il n'ai pas nécessaire voir même pas conseiller de rouler au 98. Ce moteur avec son haut taux de compression fonctionnera bien mieux avec du 95. Il a été conçu comme sa.
J'ai eu un Mazda 3 skyactiv et j'ai fait la même erreur.
Roule au 95

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Auteur :  stan69 [ Mar 11 Mai 2021, 14:47 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Je roule au 98 et no soucis ;)
Auteur :  Witkyp89 [ Mar 11 Mai 2021, 16:08 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Après à chacun de mettre se qu'il souhaite. Je suis pro 98 depuis tjrs, mais quand j'avais le skyactiv c'était bien mieux au 95

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Auteur :  -Maxwell- [ Mar 11 Mai 2021, 17:07 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Witkyp89 a écrit :
Sur un moteur skyactiv il n'ai pas nécessaire voir même pas conseiller de rouler au 98. Ce moteur avec son haut taux de compression fonctionnera bien mieux avec du 95. Il a été conçu comme sa.
J'ai eu un Mazda 3 skyactiv et j'ai fait la même erreur.
Roule au 95


Il va falloir m'expliquer pourquoi ! :)
Auteur :  Witkyp89 [ Mar 11 Mai 2021, 18:32 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Le 98 es moins susceptible à l'auto allumage que le 95. Le skyactiv ayant un fonctionnement d'auto allumage contrôle part bougie il va de soit qu'il "fonctionnera mieux" comme sa. Après dans tout les cas il fonctionne au 95 RON mini alors 95 ou 98 il faudrait fonctionnera quand même.

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Auteur :  -Maxwell- [ Mar 11 Mai 2021, 18:55 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Tu confonds avec le Skyactiv-X. Sur nos MX-5 ce sont des Skyactiv-G qui n'utilisent pas l'auto-allumage.
Auteur :  Witkyp89 [ Mar 11 Mai 2021, 18:56 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Effectivement, je pensait que la ND 184 avait le skyactiv X.

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Auteur :  jaif72 [ Mar 11 Mai 2021, 20:18 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
Mon Skyactiv G fonctionne aussi au SP98 mais c'est suite à une reprog, avance allumage modifiée donc conseillé par Shiftech.
Auteur :  nicosnicolaos [ Mer 12 Mai 2021, 08:39 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
@Maxwell: Ma première impression quand j'ai lu ton post, c'est que peut-être tu montais dans les tours précocement :sic:
-Maxwell- a écrit :
J'apporte une précision. Vue que je l'utilise tout les jours, pour aller au boulot la semaine, j'ai le temps de faire des essais.
Il est évident que plus la voiture est chaude plus les pertes sont sensibles. Après 10km la perte est à peine perceptible, après 30 c'est comme si 6 000 tr/min était sont régime maxi.

Mettre au moteur 6.000 tours/min après 10 kms, ça me parait brutal. Désolé mais je suis maniac :ricane:

Ma mimix n'est pas un daily. Quand je la prends, c'est pour le plaisir, et à moins d'avoir fait 15 à 20 bornes, tout est encore froid... moteur et boite essentiellement et ça se sent. Du coup, en règle général, pour tirer au delà des 3000 tours/min, j'attends 10 kms et ainsi de suite avant d'aller "vers l'infini et au delà" :oui:

Dans tous les cas, je m'amuse généralement jusqu'à 5500 tours, je vais rarement plus haut.

Je sais pas si c'est "trop" de prudence, mais je préfère trop que pas assez. A tort? :woo:

Quel dommage qu'il n'y ait pas de lecture de la température d'huile via l'instrumentation de bord :roll:

:bien:
Auteur :  -Maxwell- [ Mer 12 Mai 2021, 09:18 ]
Sujet du message :  Re: [ND 2.0l 184] Perte de puissance à haut régime
On est d'accord, là s'était pour faire des essais.
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