J'en ai une à la maison de rallonge IL.
Je l'ai pas montée.
Le celfix c'est plus simple mais pas garanti a 100%.
Pour la rallonge c'est 100% garanti mais il faut savoir souder l'inox.
Pour les détails techniques Lachutaie explique beaucoup mieux que moi.

Je ne sais absolument pas souder, mais mon carrossier lui oui et c'est même une référence

Par contre ce que je ne comprends pas du tout c'est que ILM dit qu'il faut installer la sonde aval plus loin mais pourtant son collecteur/cata possède bien 2 ouvertures pour des sondes lambda.

Il parle de la deuxième sonde,qu'il faut déplacer et mettre après le deuxième catalyseur.
Je pense que c'est la solution la plus propre et plus sûr pour pas avoir un jours le voyant s'allumer.

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Oui, c'est ça.
Possible aussi de faire effacer le défaut via une reprogrammation moteur, c'est plus cher.