Me revoilà ...
Mes soucis de forte consommation d'huile devraient être qu'un mauvais souvenir.
Je viens de terminer le remontage du moteur. J'ai fait un léger déglaçage des cylindres avant de remonter les pistons avec une segmentation neuve.
Le moteur à démarré sans problème, pas de bruit suspect.
J'ai fait un premier petit roulage d'une petite dizaine de kms (confinement). RAS. J'ai refait à froid les niveaux LDR et huile.
J'attends maintenant de pouvoir rouler sur une plus longue distance afin de confirmer que la conso d'huile est normale. La segmentation étant neuve, je vais faire un petit rodage histoire de faire les choses correctement.

C’est noté j’examine les types de sévices les plus pervers à appliquer pour mon bon ami Gilles .. au cas où

Moi je tourne au e51


JaG - NCFL SENSHU

Dans les essais de l'époque nulle mention de modifications internes du 1800.
C'est aussi une des raisons qui m'ont poussées à chercher une 2.0 FL.
Mazda a clairement communiqué sur le fait que sur la 2.0 FL la segmentation avait été revue, et permettait plus de tours/min blabla blabla

@lachutaie si tu arrives à avoir cette info des interne d'une 1800 NC FL avec FBarizza ça pourrait clore ces pérégrinations.

Devoir prendre tant de précautions, c'est quand même à l'encontre d'un moteur dit "fiable"...

Ce terme désigne une voiture ou on fout de l'essence, on tourne la clé et vroum. Moyennant un entretien correct, tout même.

Parce que devoir utiliser telle huile, vérifier le niveau uniquement à froid les soirs de pleine lune, mais surtout pas les jours pairs, ni c'est un Jeudi, c'est quand même un peu relou.

Sans compter que même avec tout ça, il y a le téléphone perso de Damoclès gravé sur la boite à gants.

Stef

Oui tu as surement raison, c'est aussi mon opinion Stéphane

La NC est très très fiable à tous les niveaux (façon de parler ) mais il y a juste ce petit risque que je tente de minimiser avec, il est vrai, peu de contraintes. Le contrôle du niveau d'huile c'est du classique sur tous les moteurs, le nettoyant avant vidange je l'ai adopté aussi sur mon autre voiture.

Et faire ronronner la Mimix dans les tours c'est évident pour moi, je ne la conçois pas autrement, sinon je ne roule pas...

Tant que ca atteint pas les sommet de fiabilité de moteurs downsizing
100 000 km ca boit l’huile a la paille
Et dire que ma vieille toyota avec le 1,8 VVt des lotus a 270 000 km et j’ai jamais reussi a remettre une goutte d’huile sans passer le max

Je suis d'accord Stéphane.
Malheureusement Mazda n'a rien communiquer concernant la réel différence entre les NC et NCFL et entre le 1.8 et 2.0
Les blocs 2.0l sont exactement la même base que le 1.8l alors pourquoi il y aurait uniquement le 1.8 touché sur la conso huile de cette génération la

Aujourd'hui j'ai troqué mon 1.8l pour un 2.0l de même génération et je suit tjrs de prêt le niveau d'huile et les bruits suspects.

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Aux US les blocs 2.0l sont bien plus présents, et j'ai vu plusieurs petits problèmes sur ce bloc en ayant parcouru leurs forum, comme le VVT avec son tendeur de chaine, encore le roulement de vilebrequin, certaine conso d'huile qui suit avec l'usure des coussinets de bielles, tous sa pour les moins courant...

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Je confirme les propos de Witkyp, sans même regarder de l'autre côté de l'Atlantique, rien que sur Facebook on vois régulièrement passer des posts de 2 litres consommant de l'huile et dernièrement autant que pour les 1.8

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Peut être que la rareté des 2.0 par rapport aux 1.8 explique pourquoi il y a moins de cas de problème sur les 2.0

Je pense que oui, mais l'inverse hors France, Europe les modèles 2.0l certain sont aussi touché hélas..

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Il faut bien se dire que 1.8 comme 2l en première génération peuvent être concernés.
D.ou le fait de contrôler régulièrement son niveau d'huile est de faire un entretien rigoureux...

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bonsoir,
pour limiter les risques la prochaine vidange, j'ai décidé de prendre des pièces d'origine
le filtre à huile = 16,78€
le filtre à air = 30,88€

le petit agent Mazdouille à qui j'ai commandé les pièces était tellement gêné qu'il n'a fait d'office une remise de 5% (il n'y a que le geste qui compte)

Oui commande directement chez Mazda ça va très bien. Par contre c'est pas tant donné que sa...

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