bien tenté, mais je voudrais pas que tu risques un torticolis

une photo plus large pour te donner une idée de l'integration.

Absolument excellent, c'est exactement la disposition et les manos + horloge (et même autoradio !) que j'avais en tête.
Avec cette photo, je peux vraiment me rendre compte du rendu. Je peux te demander où tu as installé les sondes de t° et de pression ?

Salut,

J'ai installé les miennes sur une plaque sandwich, entre le moteur et le filtre à huile

J'ai monté le mien à la place d'un aérateur.

j'adore la couleur noturne des nbfl !!!

comme Nyquist, plaque sandwich au niveau du filtre à huile.

J'ai du également faire une petite découpe sur le support du collecteur d'admission car ça touchait!

En rouge c'est joli

t'as du découper ? chez moi c'est limite mais ça passe sans toucher plaque mocal, filtre OEM mazda

en fait sur la plaque que j'ai installé, la sonde de pression se retrouve en bas et celle de temp à droite, donc ca touche un peu et impossible de réinstaller le support (ca touchait genre quoi 0,5cm )

autant ne pas le remonter

Sinon, il y a une solution déjà évoquée plus haut dans le sujet, et qui sous-entend la relocalisation (ou le déport) du filtre à huile. Ca présente beaucoup d'avantages, le principal étant de ne plus se faire suer comme un rat pour changer ce !&¥#! de filtre à huile lors des vidanges, et accessoirement d'installer des sondes. J'ai épluché une foultitude de discussions en britton sur le sujet, et il semble que le meilleur kit soit celui de chez Thompson Automotive :
http://www.thompson-automotive.com/relocation.html

Alors, oui, il coûte un bras, une vésicule et deux roubignolles. Mais c'est du fait maison et c'est le top. Ils ont d'ailleurs tout vendu, et attendent que suffisamment de clients potentiels se déclarent intéressés pour relancer une nouvelle série de kits. Ceux que ça tenterait peuvent s'inscrire sur la liste d'attente en leur faisant parvenir un mail (en cliquant sur le lien dans la page du produit).

J'ai piqué sur un forum US une photo du kit installé, de manière plutôt proprette vous en conviendrez (j'espère que l'auteur de la photo ne m'en voudra pas trop de la poster ici). On peut voir la sonde de T° placée dans la base du kit (à droite), et celle de pression sur un té à gauche. Je compte économiser 5 ou 6 ans et me diriger vers ce genre de solution.




Une vue plus générale du kit installé (sans capteurs dans ce cas), qui permet de mieux visualiser son emplacement :

je n'aime pas trop cette position .... et puis de toute façon, je n'ai plus de place à cet endroit

Le tablier s'est prête parfaitement :

c'est très bien de vouloir du matériel de qualite et de budgétiser à l'avance....

mais 5/6 ans
il y a des solutions très bien, qui t'évitent les durites, avec une simple plaque sandwich...et sans support d'admission, l'accès au filtre est trèèès facile en plus !

Petite question conne sur les supports déportés : lorqu'ils sont montés dans cette position, on ne fout pas de l'huile partout lors du changement de filtre ?

Salut,

@ Alex : le problème souvent rencontré avec les déports montés sur cloison pare-feu est qu'ils transmettent des bruits parasites dûs à la circulation d'huile dans l'habitacle. C'est justement cette position que moi je n'aime pas trop. Je ne sais pas ce qu'il en est avec le tien, mais le souci n'existe pas avec le kit Thompson (je n'ai pas de parts dans l'entreprise ) qui se place derrière le feu AVD.

@ Neobob : une plaque sandwich c'est autant d'emm... à mettre en place que le kit, sans compter les sondes qui seront avec, CF le souci de place évoqué juste au dessus. Et on continue à se faire suer autant qu'avant pour changer le filtre à chaque vidange.

@ Nyquist : pour ceux qui ont le filtre placé vers le bas (comme sur la photo d'Alex), pas de gros soucis, il faut avoir un chiffon quand on le retire, histoire de choper au vol les quelques gouttes qui vont tomber du support. Alex pourra sans doute nous en dire plus.
Pour celui que j'ai illustré, le support de filtre fait une sorte de petite coupelle qui recueillera l'huile lors du dévissage et du retrait ; on la vire ensuite avec un chiffon avant de placer le filtre neuf.

j'ai un kit ILM (avec radiateur d'huile) et je n'ai absolument aucun bruit parasite provenant de là .... et pourtant que je n'ai PAS un échappement full bordel pour masquer la chose
Le tout est de fixer correctement... et cela ne pose aucun souci !