Quelques news, j'ai reçu la loctite 660, par contre sur la notice technique du produit il parlait de mettre un activateur pour tout jeu supérieur à 0,5mm. Je ne sais pas si c'était vraiment nécessaire?



Sinon tous les joints spy sont déposés ... j'ai un peu galèré avec celui du VVT, les autres beaucoup moins.



J'ai pas encore reçu toutes les pièces j'espère pouvoir finir ca fin de semaine

Cool, c'est en bonne voie
Ne m'étant jamais penché en détails sur le 660, je ne savais pas qu'il fallait un activateur, mais si tu l'as vu c'est bien d'y avoir pensé.

Par contre en remettant la poulie arbre à came VVT je me suis aperçu qu'il y avait un peu de jeu dans cette poulie. Je me demande s'il y a pas un trou qui s'est agrandi un peu comme la clavette dans la rainure.

Ta poulie vvt est morte
Ta perte de puissance vient sûrement de là.

En comparaison avec la mienne :

Punaise j'espère que ca a rien cassé derrière. Franchement je me demande si je ne devrais pas lancer une procédure contre la concession Mazda qui a fait la dernière distribution c'est abusé d'en arriver là

Aucun risque de casse derrière car le moteur est non interferentiel.

Il est clair que le concessionnaire n'a pa rien serrer au couple.

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Par contre j'ai l'impression que ca ne se vend pas au détails?

non effectivement le VVT ne ce détaille pas!.... par contre peut-etre trouvable d'occas sur le net (le VVT entier)

La vache, j'aurai pas pensé que cette partie aurait été touchée aussi. Tu as eu le bon réflexe de démonter pour vérifier. Et chapeau Stan pour la réponse rapide, car tu dois être le seul qui a démonté ce truc pour prendre une photo

C'est hallucinant ton truc


Ca date de quand? Tu as une facture?

Après je ne sais pas si c'est gagné, vu que tu as déjà commencé à démonter des trucs, et si tant est qu'un expert s'occupe de ça, c'est parti pour des mois de procédure, expertises, contre expertise, avec la voiture qui ne bouge pas pendant ce temps.

Stef

Oui c'est ce que je me dis aussi, hier j'avais les nerfs maintenant j'ai dormi je suis plus calme
Nan mais la facture date de 2014, donc oui on est hors garantie et rien ne prouve qu'il n'y a pas eu démontage entre deux.

Sinon j'ai trouvé la référence de la piece: BP6D-12-4X0D

Prix de la piece neuve: 500$
https://www.ebay.com/p/Mazda-BP6D124X0D ... 1722251859

D'occasion y'a rien chez autolink, je les ai contacté par mail au cas où. J'attends une réponse
http://www.autolinkmx5.com/actuator-vvt ... 8210-p.asp

J'ai trouvé ce site sinon aux states
http://partsgroup.com/part/01-05-mazda- ... 6d-12-4x0d

Loool , j'avais pris une photo à l'époque où j'avais fait ma distrib

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A l'époque ILM ou mx5 parts le vendaient,mais en effet je crois que c'est plus le cas.

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Au fait, du coup avant de tout coller il faut que je fasse tous mes calage AAC, que je mette la courroie et ensuite je bloque avec le bossage et la grosse vis?

Si mon calage est mal fait ca veut dire que je devrais recommencer la bidouille à la loctite avec la clavette ou ca restera en place en cas de retrait seul du bossage et de la grosse vis? (Dites moi si je m'exprime mal )

Sinon j'attends une réponse pour la poulie VVT, j'ai une piste sur LBC. Les ricains veulent pas envoyer en France. J'ai encore un peu d'espoir.

J'ai remonté les nouveau joints spy, déposer la pompe à eau et je m'occupe de la repose de la pompe à eau ce soir.

D'ailleurs j'ai une question la dessus. À quoi sert le 3ème joint? Les 2 joints plats je vois mais le torique je ne vois pas ...