Au fait, le pot de chez MX-5 part, c'est bien le même que chez ILMotorsport ?

Car chez IL, ils disent que ce pot est fabriqué exclusivement pour eux avec écrit "copyright ILMotorsport" sur la photo.
Et sur le site MXParts, il y a exactement la même description mais on ne parle pas de IL.

Donc à la base, il est allemand ou anglais ce pot ?

en tout cas il arrive avec les deux marques sur le carton

Hello, +1
Je confirme les deux marques sont sur le carton , j'ai reçu le mien hier pour ma NC , c'est un nouveau produit pour NC sur le site , il me semble équivalent au Larini et bien meilleur marché .
Fabriqué semble t-il, chez les British par Aftermarket , je crois, pour MX5parts.
Je le monte ce we , sa réalisation est de très belle facture++.
Je vous donnerais mes impressions .

Petite video Mazda Miata - Borla Dual Tip Touring Exhaust, au cas ou tu ne l'as pas encore vu ..
http://www.youtube.com/watch?v=sBo0PI9- ... re=related

Intéressante cette vidéo, merci

Mais j'ai déjà fait mon choix (IL / MX5Parts), montage ce WE normalement.

Voilà, mon silencieux inox IL Motorsport / mx5parts étant installé depuis 2 semaine (un millier de kilomètre), je peux enfin donner mes impressions

Concernant la finition, rien à redire, c'est très correct pour le prix, reste à voir comment ça va vieillir...

Au niveau montage, aucune difficulté, 2 écrous, 3 silent-bloc, même pas besoin de lever la voiture et tout s'ajuste parfaitement






Le son n'est pas mal, plutôt rauque. Le volume sonore augmente une fois l'échappement chaud.
Vivement le retour du printemps que je puisse bouger ce hardtop

J'avoue qu'il m'a fallu un certain temps pour m'habituer à cette nouvelle sonorité.
Le pot est plutôt bruyant en ville. Dans les embouteillages, la moindre pression sur l'accélérateur au démarrage se traduit par un "brooaa", on a donc un peu peur de se faire remarquer et de passer pour un kéké

En ville, à vitesse constante, le son est plutôt présent dans l'habitacle. Ca n'empêche d'écouter la radio ou de parler avec son passager mais on entend clairement un bourdonnement provenant de l'arrière du véhicule.

Sur route, en 5éme, entre 90 et 130km/h, l'échappement est plutôt discret
Les bruits de vent et de roulement couvrent presque totalement le bruit du silencieux, on entend juste un léger bruit sourd provenant de l'arrière mais rien d'énervant.

Par contre, passé 140km/h, le bruit est nettement plus présent. Menfou, ça m'évitera de faire des excès de vitesse

En conduite sportive, c'est sympa. A haut régime, le son perçu dans l'habitacle est plus grave, plus rageur, même si passé 6000tr/min, le moteur se fait plus entendre que l'échappement.
Le bruit est également bien présent en décélération, on est tenté de donner un petit coup de gaz en rétrogradant


Bref, je suis plutôt satisfait de mon achat, reste à voir la réaction de mes amis lorsqu'ils monteront dans ma voiture de kéké


Voilà une petite illustration sonore (même si le son est un peu déformé et que le moteur n'est pas en charge, ça donne une vague idée de la sonorité) :
http://www.youtube.com/watch?v=1biBtUU90ws

Après plus de 3000km avec cet échappement, j'en suis toujours content



Contrairement à ce que j'ai pu lire sur ce forum, le son ne s'est pas modifié après 1000km (ou alors c'est minime, peut-être juste un peu plus bruyant à certains régimes).

Je me suis habitué au bruit en ville (je n'y fait plus attention) et j'apprécie le son qui varie suivant la pression exercée sur l'accélérateur

Sur autoroute, à 130km/h, le bruit est relativement léger et donc pas énervant.
Par contre, à partir de 140km/h, le bourdonnement de l'échappement devient très présent dans l'habitacle.
Heureusement, les autoroutes belges sont limitées à 120km/h

Les montées en régime sont moins "monotones" mais je regrette juste que le bruit du moteur, couvre celui de l'échappement, à l'approche de la zone rouge (ça manque un peu de rage).

Mais toutes ces impressions sont top-up (hardtop), je me réjouis de l'arrivée du printemps pour pouvoir entendre le bruit de l'extérieur


L'inox semble plutôt bien résister à cet hiver un peu rude mais le bout du tuyau, à gauche du silencieux, s'est quand même piqué avec le sel (taches bleues), malgré un lavage une à deux fois par semaine
Je suppose que c'est normal vu la chaleur, il suffit de regarder l'état des collecteurs inox vendus d'occasion
Si quelqu'un connait un moyen pour le récupérer sans devoir frotter pendant de longues minutes ?
Heureusement, cette partie ne se voit pas, à moins de se coucher à plat ventre derrière la voiture

J'ai aussi remarqué que lorsque la voiture reste dehors par des températures négatives, si je démarre moteur froid, l'échappement siffle au-dessus de 2200tr/min.
Je n'ai pas le problème lorsque la ligne s'est réchauffée (2min) ou lorsque je démarre par des températures positives.
Avez-vous le même "problème" ?

Peut être une petite fuite sur un joint.

Oui, j'y ai pensé

Mais j'ai bien nettoyé la surface du joint et serré au couple. Vu l'épaisseur du joint, il devrait s'être écrasé sur toute sa surface.

On dirait plutôt un bruit produit par le silencieux.
Comme un souffle qui résonne dans celui-ci.

Heureusement, ça ne le fait que lorsqu'il gèle.

pour ma part je n'ai pas ca

apres il ne gele pas beaucoup ici, et elle dort au garage. (et je suis top down la plupart du temps)

pour la sortie, belgom alu je ne voit que ca (mais c'est bougrement efficace)

Pour info : Mon Racing beat (enfin toute la MX5 ) vient de passer le controle technique
Aucune remarque


C'est de l'inox pas de l'Alu ... mais ça doit le faire quand meme

oui inox alu cuivre, le belgom marche pour tout ca

sinon pour revenir sur le sifflement, en ecoutant bien en effet j'en ai un leger a froid vers 2500 trs

Moi j'entends rien sur la mienne elle fait trop de bruit

non mais toi tu est un jacky c'est different

En même temps mon p'tit Ranucci au vu des questions que tu as pu me poser par MP au sujet de mes modifs, et sachant que tu souhaitais effectuer exactement les mêmes, j'en déduis que quelque part...tu ne dois pas être très loin de d'en devenir un à ton tour